CKD新型气缸@CDK气缸工作原理 CKD新型气缸@CDK气缸工作原理

CKD新型气缸@CDK气缸工作原理
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CKD新型气缸@CDK气缸工作原理
产品型号
CAC3-B-63-50-Y
CAC3-B-63-50-Y1
CAC3-G4-A-40-50-Y
CAC3-G4-A-40-75-Y
CAC3-G4-A-40-75-Y1
CAC3-G4-A-50-50-Y
CAC3-G4-A-50-75-Y
CAC3-T-80
CAC3-Y1A
CAFL-B-50-100-YB
CAFL-B-50-75-YB
CAT-O-10-10-M
CAT-O-6-10-M
CAT-N-10-15-F
CAT-N-10-15-M
CAT-N-6-5-F
CB-10-00UY
CB-10-01ML
CB-10-02M
CB-10-02M2L
CB-10-02ML
CB-10-02SC-0
CB-10-03M2L
CB-10-03ML
CB-10-03SC-O
CB-10-04M
CB-10-04ML
CB-10-04SC-0
CB-12-00UY
CB-12-02ML
CB-12-03ML
CB-12-04M
CB-12-04ML
CB1-A02
CB1-A03
CB2-A04
CB2-A06
CB-6-00UY
CB-6-01M
CB-6-01ML
CB-6-01MT
CB-6-01SC-O
CB-6-02M
CB-6-02ML
CB-6-02SC-O
CB-6-03ML
CB-6-M5M
CB-6-M5ML
CB-8-00UY
CB-8-01M
CB-8-01ML
CB-8-01SC-O
CB-8-02ML
CB-8-02MT
CB-8-02SC-O
CB-8-03ML
CB-8-03SC-O
CE-10-AF-G-20M
CE-10-AF-R-20M
CE-10-AF-W-20M
CE-10-BK-100M
CE-10-GREEN-100M
CKD新型气缸@CDK气缸工作原理
产品介绍
日本CKD新型气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
CKD新型气缸@CDK气缸工作原理
产品特点
新型气缸
●内径尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100
●外形尺寸符合ISO 1552 标准
●备有双作用型
●人性化设计，安全性，简便实用性有了极大提高
●给排气口和缓冲针阀在同平面上，气缸易于安装调节
●开关为全埋入型，无凸出部，安全可靠易于调整
●在四个面上均配置气缸开关槽
开关安装位置可选性大安全满足各类客户需求。
●标准型气缸上可直接安装开关气缸开关种类齐全
●对应RoHS指令内径尺寸：￠40、￠50、￠63
●轻量紧凑(与CAC3相比重量降低了5%)
●无需给油
●带特殊刮板，防止焊渣附着在活塞杆上
●可使用在强磁场合