CKD气缸@CKD无杆气缸选型手册
产品介绍
CKD超级无活塞杆型无杆气缸腔内压力能转化成活塞动能,而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能,结果造成有杆腔压力比蓄气-无杆腔压力还高,即形成“气垫”,使活塞产生反向运动,结果又会使蓄气-无杆腔压力增加,且又大于有杆腔压力。如此便出现活塞在缸体内来回往复运动—即弹跳。直至活塞两侧压力差克服不了活塞阻力不能再发生弹跳为止。待有杆腔气体由A排空后,活塞便下行至终点。
CKD气缸@CKD无杆气缸选型手册
产品详细说明
CKD超级无活塞杆型无杆气缸由上述普通型冲击气缸原理可见,其一部分能量(有时是较大部分能量)被消耗于克服背压(即p2)做功,因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始,就让有杆腔气体全排空,即使有杆腔压力降至大气压力,则冲击过程中,可节省大量的能量,而使冲击气缸发挥更大的作用,输出更大的冲击能。这种在冲击过程中,有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸,称为快排型冲击气缸。其结构见图42.2-13a。
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产品型号
CMK2-00-20-100-T0H-D-V
CMK2-00-20-125-T0H-D-V
CMK2-00-20-50-T0H-D-V
CMK2-00-20-75-T0H-D-VCKD,
CMK2-00-32-200-T0H-D-V
ADK11-2-3K-COIL-AC200V
AP11-10A-03P-AC100V
PVS-20A-210-AC200V
CMK2-CC-25-40-T0H-D
CMK2-B-LB-20-30-30
4F720-20-L-AC220V
PVS-20A-210-AC220V
LCS-16-10-T0H-D-S5
LCS-8-10-T0H-D-S5
LCS-8-20-T0H-D-S5
SMD2-DA-16-10
4KA110-M5-AC200V
4F610E-15-TP-DC24V
CMK2-00-40-65
CMK2-00-40-80
CMK2-TA-40-60
SCS-FA-160B-400-T
PVS-20A-210-AC220V
SCA2-FC-40B-300-R0B-H
SCA2-G-TC-63N-600-R0B-D
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