SGP事故配压阀 SGP恒远事故配压阀

特点
●将传统过速限制器上电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
●采用液压缓冲装置，无振动声，使用寿命长。
● 节流装置整定好后，不发生漂移，稳定可靠。
事故配压阀工作原理
水轮发电机组在正常动作运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于上位，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即B腔与A腔通，D腔与C腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。
当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，事故配压阀阀芯3在差压作用下移动，阀实现换向，将调速器的控制回路切断，即P腔与C腔能、A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故。
事故配压阀技术参数
● 额定压力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
●● 安装方式：水平、垂直安装均可
● 连接方式：法兰连接，法兰标准：GB9119-2000