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谷轮压缩机VR144KC-TFD面对当前的ZY空调市场竞争格局，无论是格力、美的，还是海尔，谁都没有办法说自己已经完成系统性领先，只能说在一些细分化的产品和区域性的领域，获得了阶段性的突破。在大部分的市场和蛋糕的抢夺中，本土企业靠的还是价格便宜。当前离ZG企业真正定义和主导ZGZY空调市场的发展和竞争，还有很长的路要走，需要靠更长时间的积累和发展，探索并打造更强的竞争力。
　　今年以来，在格力、美的、海尔三家企业突然围绕ZY空调市场展开了一轮又一轮“明争暗斗”背后，则是整个社会基础投资拉动ZY空调市场的快速反弹。谁都想从中分一块Z大的蛋糕，所以就得比谁的声量大。但是，所有ZY空调企业如果只是停留在舆论上的宣传、炒作和包装，显然难以笑到后。
　　抢滩轨道交通市场，都宣称抢到市场Z大蛋糕
　　相对于过去两年来的市场低迷，今年以来各大企业在ZY空调领域的表现突出。主要是受到国家对于城市轨道交通等基础设施，投入力度的持续加码，ZY空调市场在2016年出现整体回暖的趋势。
　　来自ZG轨道交通协会数据显示，截至去年9月，全国已有39座城市获批建设地铁，预计到2020年，城市轨道交通运营里程将达到6000公里左右。ZG已经成为世界Z大的轨道交通工程建设市场。继今年10月国家发改委批复乌鲁木齐厦门两个城市的轨道交通项目，投资总额超1300亿，进入11月后发改委再次批准2个铁路项目，总投资近1100亿元。
　　于是，格力、美的及海尔在ZY空调市场的持续集中发力，寻求突破。在三方强劲推动下，已经受到业内外广泛的关注。单从在城市轨道交通项目中的表现来看，这三家企业就占据强大的优势，成绩喜人。
　　董明珠自媒体公众号曾透露：“格力已成为国内轨道交通领域空调设备的Z大供应商。”另一方面，美的也多次强调美的ZY空调在轨道交通中产品市占率及中标率均位居行业首位。
　　到底谁是ZY空调一？到底有多少个一围绕地铁等轨道交通市场的一之争，只是国内ZY空调企业竞争的常态。近几年以来，美的与格力一直围绕谁是ZY空调市场“一哥”展开较劲和暗战。与此同时海尔也没有闲着，开启了另一个成就行业一的新路径。
　　谷轮压缩机VR144KC-TFD近四年来，格力一直对外宣称，占据国内ZY空调市场占有率一的位置。新的案例是，格力拿出背书：《2016上半年度ZY空调行业发展报告》的数据显示，格力以16%的市场占有率稳居行业占有率一，再次毫无悬念的成为今年半程市场的。
　　美的也不甘示弱，其宣称稳居ZY空调市场一阵营的位子。并引用第三方产业在线新统计数据：美的、格力和大金三位居行业前三，市场占有率分别为19.4%、16.3%和11.2%，三者稳稳占据国内ZY空调近半壁江山。美的领先优势扩大到3.1个百分点，继续稳坐一。
　　1993年率先进入ZY空调领域的海尔，虽然没有与格力、美的正面角逐市场占有率的一，却也高举差异化Pai，成就磁悬浮ZY空调市场一的地位。同样，近年来海尔一直强化以磁悬浮技术为突破口，试图展开对美的、格力的外围超越。
　　到底谁掌握核心技术？谁才是技术制胜？
　　谷轮压缩机VR144KC-TFD不只争一，三大ZY空调企业还在争谁到底真正掌握核心技术，谁才是ZY空调市场的技术先锋。
　　格力一直对外宣称，以技术创新为驱动。比如，格力永磁同步变频离心式冷水机组，其2011年12月被鉴定为首台高速大功率的直流变频离心机组，达到“国际领先”水平。宣称拥有的自主知识产权，比普通离心式冷水机组节能40%以上，高出国际先进水平10%-20%。IPLV高达11.68，制冷制热更加迅速GX，同时还能够根据不同环境条件的变化对空调系统进行灵活调节。
　　美的在ZY空调技术方面的优势也不甘示弱。美的宣称掌握ZY空调多的1700项，并全部转化为产品。尤其在轨道交通领域，美的成为拥有多系列磁悬浮离心机产品的品Pai。特别是由其研发的GX变频直驱降膜离心机，全系列达到国家一级能效，获得节能认证，综合能效IPLV从行业平均水平的7.5提升到10.69，运行噪音从行业平均的90分贝下降到75分贝。
　1999年成功研发变频多联机ZY空调系统，海尔成为国内SJ掌握大功率变频多联机的民族品Pai。2006年海尔则定布推出国内一台磁悬浮ZY空调，采用压缩机无油运转技术，寿命可达25年以上，是国家规定使用年限的1.7倍。四年后海尔成功研发一台磁悬浮水源热泵机组，并宣称占据当前国内磁悬浮ZY空调八成的份额。
　　谷轮压缩机VR144KC-TFD由此来看三大ZY空调企业的技术创新实力都不弱，但却又面临着不断突破外资企业技术壁垒的重担，以及外资企业在产品力上的持续引领。可以说，接下来距离三家ZY空调企业在市场上的真正全面崛起，还有很长的道路要走！： ：骆立峰
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