XD-LWGY 江苏经济型柴油流量计的特点和价格

江苏经济型柴油流量计的特点和价格
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
柴油流量计，柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个Pai号，重柴油有10、20、30三个Pai号。
一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
经济型柴油流量计技术参数：
经济型柴油流量计是速度式流量计中的主要种类,它采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速,从而且推导出流量或总量的仪表，柴油流量计一般由传感器和显示仪两部分组成,也可做成整体式。涡轮流量计是一种速度式仪表，柴油流量计具有精度高，重复性好，结构简单，运动部件少，耐高压，测量范围宽，体积小，重量轻，压力损失小，维修方便等优点，柴油流量计用于封闭管道中测量低粘度流体的体积流量和总量，在石油，化工，冶金，城市管网等行业中具有广泛的使用价值。
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
经济型柴油流量计选型：
仪表型号LWGY-NLWGY-ALWGY-N防爆型LWGY- A防爆型LWGY-BLWGY- C
信号输出脉冲4-20mA脉冲或4-20mA无4-20mA/脉冲
供电电源+24VDC±15％+24VDC±15％24VDC±15％24VDC±15％锂电池24VDC±15％
精度等级1.0~0.5级1.0~0.5级1.0~0.5级
测量范围标准量程标准量程标准量程或扩展量程
显示器无无有
通讯接口无无可选RS485
仪表材质不锈钢不锈钢不锈钢
防爆等级无ExdIIBT6或ExiaIICT4ExdIIBT6或ExiaIICT4
防护等级IP60IP65IP65
整机功耗＜1W＜1W＜1W
仪表通经DN4~DN250DN4~DN250DN4~DN250
介质温度-20℃~120℃-20℃~120℃-20℃~120℃
环境温度-30℃~60℃-30℃~60℃-30℃~60℃
经济型柴油流量计测量范围：
仪表通径标准范围 
（m3/h） 扩展范围 
（m3/h） 安装方式常规耐压 
（MPa） 特制耐压等级 
（MPa） 
DN 40.04～0.250.04～0.4螺纹（法兰）6.312、16、25
DN 60.1～0.60.06～0.6螺纹（法兰）6.312、16、25
DN 100.2～1.20.15～1.5螺纹（法兰）6.312、16、25
DN 150.6～60.4～8螺纹（法兰）6.3、2.5（法兰）4.0、6.3、12、16、25
DN 200.8～80.45～9螺纹（法兰）6.3、2.5（法兰）4.0、6.3、12、16、25
DN 251～100.5～10螺纹（法兰）6.3、2.5（法兰）4.0、6.3、12、16、25
DN 321.5～150.8～15法兰（螺纹）6.3、2.5（法兰）4.0、6.3、12、16、25
DN 402～201～20法兰（螺纹）6.3、2.5（法兰）4.0、6.3、12、16、25
DN 504～402～40法兰（螺纹）2.54.0、6.3、12、16、25
DN 657～704～70法兰2.54.0、6.3、12、16、25
DN 8010～1005～100法兰2.54.0、6.3、12、16、25
DN 10020～20010～200法兰1.64.0、6.3、12、16、25
DN 12525～25013～250法兰1.62.5、4.0、6.3、12、16
DN 15030～30015～300法兰1.62.5、4.0、6.3、12、16
DN 20080～80040～800法兰1.62.5、4.0、6.3、12、16
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
经济型柴油流量计安装管道要求：
经济型柴油流量计安装要求
江苏经济型柴油流量计的特点和价格
经济型柴油流量计性能参数：
由于柴油流量计机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油流量计是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
0号柴油流量计主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。柴油使用性能中重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油流量计现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油流量计按凝点分级，轻柴油流量计有10、0、-10、-20、-35五个Pai号，重柴油有10、20、30三个Pai号。
一般来讲，5#柴油流量计适合于气温在8℃以上时使用；0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油流量计适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油流量计适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
色度
按GB/T 6540方法进行测定
方法概要：将试样注入试样容器中，用一个标准光源从0.5~8.0值排列的颜色玻璃圆片进行比较，以相等的色号作为该试样的色号，如果试样颜色找不到确切匹配的颜色，而落在两个标准颜色之间，则报告两个颜色中较高的一个颜色。
氧化性
按SH/T0175方法进行测定
方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量，以mg/100mL表示。
硫含量
按GB/T 380方法进行测定
方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂
酸度
按GB/T 258方法进行测定
方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度
残碳
按GB/T 268方法进行测定
方法概要：将适量的试样置于坩埚内进行分解蒸馏，残余物经强烈加热发生裂化和焦化反应，在加热30±2分钟后，通过炭残余物的质量计算出残炭值
灰分
按GB/T 508方法进行测定
方法概要：将不超过100克的试样放在一已恒重的坩埚中，用电热板加热，无灰滤纸作引火芯，使其燃烧到只剩下灰分和残炭后置于775±25℃高温炉中保持1.5~2小时，通过称量得到灰分结果。
铜片腐蚀
按GB/T 5096方法进行测定
方法概要：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到指定的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。
水分
按GB/T 260方法进行测定
方法概要：将一定量试样与100mL无水溶剂混合后进行蒸馏不超过1小时，按接收器中收集的水体积计算出试样水分。
机械杂质
按GB/T 511方法进行测定
方法概要：将一定量的试样溶于适量的温热的溶剂油中，用已恒重的滤器过滤，通过称重被留在滤器上的杂质，求得试样的机械杂质含量。
运动粘度
按GB/T 265方法进行测定
方法概要：在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定液体的运动粘度。
凝点
按GB/T 510方法进行测定
凝点是评定柴油流量计流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的Z低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的Z高温度。柴油流量计中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油流量计的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同Pai号，即不同凝点的商品柴油流量计。在实际使用中，柴油流量计在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
方法概要：将试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。取使液面不动的温度作为试样的凝点。
冷滤点
按SH/T 0248方法进行测定
方法概要：在规定条件下冷却试样，并在1961Pa（200mmH2O）压力下抽吸，使试样通过363目的过滤器，当试样冷却到一定的温度，以1℃间隔降温，测定堵塞过滤器时的温度
闪点
按GB/T 261方法进行测定
方法概要：试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的Z低温度作为闪点。
十六烷值
按GB/T 386方法进行测定
十六烷值是指与柴油流量计自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油流量计容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油流量计机的轻柴油流量计，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油流量计机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油流量计十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值Z高，芳烃的十六烷值Z低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。
方法概要：在标准条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。
馏程
按GB/T 6536方法进行测定
方法概要：100mL试样在适合其性质的规定条件下进行蒸馏。系统地观察温度计读数和冷凝液的体积，并根据这些数据，再进行计算和报告结果。
密度
按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定
0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm3之间。
方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。如果需要，将密度计量筒及内装的试样一起放在恒温浴中，以避免在测定期间温度的变化。
着火性
高速柴油流量计机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油流量计指数或十六烷指数表示。