SAIL风帆蓄电池12V150Ah电力系统准用
联系:同步
风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品,先后引进美国JBI和日本同行业新的技术软件,目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。 目前位于保定市郊的工业电池分公司占地200多亩,阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh(约20亿Ah), 风帆的目标是将工业电池分公司建成与国际先进水平同步的阀控密封蓄电池生产基地6-GFM系列产品特点:
1.完全密封,无需补液,免维护
2.体积小,能量密度高,输出功率大
3.内阻小,自放电低
4.不污染环境,不腐蚀设备
5.没有游离电解液,可任意方向放置
电池型号
|
外型尺寸(mm)
|
重量(kg)
|
|
长(L)
|
宽(W)
|
高(h)
|
总高(H)
| |
6-GFM-7
|
151
|
64
|
98
|
99
|
2.6
|
6-GFM-10
|
151
|
99
|
95
|
100
|
3.8
|
6-GFM-12
|
151
|
99
|
95
|
100
|
4.0
|
6-GFM-14
|
151
|
99
|
95
|
100
|
4.2
|
6-GFM-17
|
182
|
76
|
166
|
166
|
5.8
|
6-GFM-18
|
182
|
76
|
166
|
166
|
6.0
|
6-GFM-20
|
181
|
78
|
170
|
176
|
6.4
|
6-GFM-22
|
181
|
78
|
170
|
176
|
6.6
|
6-GFM-24
|
166
|
175
|
125
|
125
|
8.6
|
6-GFM-33
|
196
|
131
|
180
|
180
|
10.3
|
6-GFM-38
|
197
|
165
|
170
|
170
|
13.8
|
6-GFM-50
|
257
|
132
|
202
|
202
|
17.5
|
6-GFM-65
|
350
|
166
|
174
|
174
|
22.8
|
6-GFM-80
|
305
|
170
|
205
|
237
|
29.6
|
6-GFM-90
|
329
|
172
|
227
|
227
|
30
|
6-GFM-100
|
329
|
174
|
215
|
215
|
32
|
6-GFM-120
|
407
|
173
|
240
|
240
|
38
|
6-GFM-150
|
482
|
170
|
240
|
240
|
47
|
6-GFM-200
|
522
|
240
|
210
|
243
|
66
|
公司承诺:凡我公司售出产品均享有3年质保,36个月内出现任何质量问题(人为除外)我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务,可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展,以诚信为原则,欢迎新老客户选购,量大从优。
风帆蓄电池技术特点:
1、简洁的外形设计,新颖的电池整体结构设计,确保电池美观大方,装卸方便,申请国家。
2、选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小,更腐蚀,孔径更小,孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计,降低电池内阻,更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金,使板栅具有良好耐腐性能,析气量小,水损耗低,自放电小,保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ,保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好,性能优良
6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用,免充电,使用方便
风帆蓄电池使用常识
1.新电池安装前,请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易造成接触不良,导致短路漏电。
2.拆卸电池时,请先拆“搭铁极”,安装时请后安“搭铁极”。
3.电池所含的铅和*是环境污染物,应小心存放,避免撞击,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免电解液从小孔中漏出。
4.高温会导致电池自放电加快,避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦车辆停止运行超过20天以上,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故。
原因:
(1)极板活性物质膨胀或脱落造成;
(2)隔板损坏或穿孔;
(3)导电物掉入电池内或两极板之间;
(4)沉淀物过多,致使底部短路。
排除:
(1)去除膨胀物或沉淀物;
(2)更换损坏的隔板;
(3)清除掉入的异物。
蓄电池原理
蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化,在放电后经充电后能复原,从而达到重复使用效果。
4.放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。
蓄电池放电量与比重
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦侧电解液的温度,以20度C所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。
6.放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗Z大,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。
SAIL风帆蓄电池12V150Ah电力系统准用
SAIL风帆蓄电池12V150Ah电力系统准用
SAIL风帆蓄电池12V150Ah电力系统准用