QT61-200-A 日本住友低压内啮合齿轮泵

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

QT61-200-A日本住友低压内啮合齿轮泵性價比Z高

	
	

		住友是拥有400多年历史的世界500强之一的住友集团旗下的建设机械厂家，在世界范围享有盛誉。 住友产品在1967年凭借自身技术开发研制了一台液压挖掘机之后，目前世界各地到处活跃着住友液压挖掘机的身影。尤其近期推出的“LEGEST”新型液压挖掘机是集住友38年来的经验和技术的结晶，汇集了欧、美、中、日等世界各国客户的意见，并结合全世界关注的节省能源和环保问题的要求而开发，燃料消耗率有了惊人的改善，得到业界高度评价。住友的沥青摊铺机在日本国内更是达到70%的市场占有率，几乎是一枝独秀，完全垄断。SUMITOMO齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。 油反向进出右齿轮泵
	

	

		QT31-20F-A,QT31-25F-A,QT31-31.5F-A,QT41-40F-A,QT41-50F-A,QT41-63F-A,QT51-80F-A,QT51-100F-A,QT51-125F-A,QT61-160F-A,QT61-200F-A,QT61-250F-A,
	

GX率------采用用轴向和径向加压形式提高了效率，压力可达到300Mpa。


	同样也能GX地，稳定地高压运行，震动小，噪音小，安静，快速的响应和高精密动作，精确的特性，稳定的派出量，降低动力损失的GX运行，维护、操作都很简单。总的来说，不二越油泵都是有共性的，他们的性能虽然差不多，但是它们在机器上的作用却各不相同！整体效果也不一样！

苏州雷仕缘机电有限公司 黄经理
1  在机械传动中，没有液压齿轮泵。液压齿轮泵也不应用于机械传动。在液压传动中，如果您选择液压齿轮泵，那么要求系统的压力必须符合齿轮泵的标准:（20MPa以下）
2  由于液压齿轮泵的流量波动比较大，故应用于要求不太高的液压系统里面，
3  液压齿轮泵的抗污染能力比较强，抗恶劣环境较强，性价比优势明显，故广泛应用于中低端液压系统中。

随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。









供应SUMITOMO（日本住友）油泵，SUMITOMO（日本住友)进口液压油泵，SUMITOMO

（日本住友)高压泵，SUMITOMO（日本住友)齿轮泵、SUMITOMO

（日本住友)液压柱塞油泵、SUMITOMO（日本住友)叶片泵、SUMITOMO

（日本住友）柱塞泵、SUMITOMO（日本住友）活塞泵，SUMITOMO

（日本住友）高压泵，SUMITOMO（日本住友）变量泵，SUMITOMO

（日本住友）双联泵，SUMITOMO

（日本住友）三联泵，泵配件、泵维修、液压机械。



【抗磨液压油粘度40cst(ISOVG32油，油温50℃)，转速1500r/min,进口压力0MPa】



使用压力范围广泛  其型号如下：



Sumitomo QT32-12.5

Sumitomo QT32-16

Sumitomo QT42-20

Sumitomo QT42-25

Sumitomo QT42-31.5

Sumitomo QT52-40

Sumitomo QT52-50

Sumitomo QT52-63

Sumitomo QT62-80

Sumitomo QT62-100

Sumitomo QT62-125

Sumitomo QT31-20

Sumitomo QT31-25

Sumitomo QT31-31.5

Sumitomo QT41-40

Sumitomo QT41-50

Sumitomo QT41-63

Sumitomo QT51-80

Sumitomo QT51-100

Sumitomo QT51-125

Sumitomo QT61-160

Sumitomo QT61-200

Sumitomo QT61-250

Sumitomo QT33-12.5

Sumitomo QT33-16

Sumitomo QT43-20

Sumitomo QT43-25

Sumitomo QT43-31.5

Sumitomo QT53-40

Sumitomo QT53-50

Sumitomo QT53-63

Sumitomo QT63-80

Sumitomo QT63-100

Sumitomo QT63-125



当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水（

自吸油泵

自吸油泵

或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。