METAFRAM C2-25-12-15-12 上海荆戈 供应METAFRAM C2-25-12-15-12

上海荆戈 供应METAFRAM C2-25-12-15-12上海荆戈 供应METAFRAM C2-25-12-15-12

上海荆戈工业控制设备有限公司优势供应德国工控产品。

 只要是德国及欧洲的产品，只需您提供产品的名称、型号及规格，我们都能在德国为您买到，并送货到您手上，低价优购。德国工控产品ZG区代理。

公司简介：

名称：上海荆戈工业控制设备有限公司
地址：上海市浦东新区祝潘公路699号3号201

上海荆戈工业控制设备有限公司自年成立以来，一直致力于为客户提供德国及欧美地区原产的各类工控机电设备、仪器仪表、零配件。确保100%原厂全新。 通过拼单发货的物流方式，为客户节省采购成本。本公司所有产品均不设最小订单金额或最小订购数量。 

上海荆戈工业控制设备有限公司经销HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等众多国外知名品Pai，可为客户提供从技术咨询、产品销售、技术支持到售后服务的全程服务。

 
品Pai欧洲原厂直接采购，可以避免代理、办事处和经销商的分级代理，层层盘剥的模式，享受到价格低货期短、100%欧洲原装的采购售后服务。对于一些德国知名品Pai产品，我们通过集中批量采购以获取厂商较好的折扣，可以提供比国内市场价格更低的报价。对于不太容易找到的德国及欧美小品Pai的工业产品，我们可以帮助您寻找并代为采购。

 荆戈工业以规范的管理，流程化的采购模式，健全的物流管理，完善的售后服务，我们竭诚为您服务！欧洲所有进口产品都能采购。只要您提供品Pai和型号，其余的事情交给我们！为了提高报价效率，请您务必提供品Pai、型号、货号、数量或者铭Pai照片。

国外品Pai介绍：

 德国都德DOLD公司有着70年的继电器生产历史，其产品制造精良，性能优越，该公司有效的质量管理体系是满足市场的强有力保证.都德DOLD销售伙伴遍布，他们展现了精湛技术能力和国际化的服务风范。主要产品:各类监控继电器:测量继电器 电压继电器 相序继电器 电流继电器 负载监控继电器 反向功率继电器 频率继电器 温度继电器 电阻继电器 绝缘监控器等。

Balluff（巴鲁夫），HEIDENHAIN（海德汉），HYDAC（贺德克）、TURCK（图尔克），MAHLE（玛勒），VEM，PMA，Kuebler（库伯勒）， Helios（海洛斯）
部分优势产品：Hydac （贺德克） 【压力传感器，温度传感器，滤芯 】
Turck（图尔克） 【接近开关，总线模块，压力变送器等】
Balluff（巴鲁夫）【接近开关，位移传感器，光电传感器】
Heidenhain（海德汉）【编码器，光栅尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【传感器，欧姆表，工件夹具】
Mahle（玛勒）【滤芯，过滤器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夹具，旋转装置】        Bucher（布赫）【阀门，齿轮泵】
Suco（苏克）【压力开关，变送器】     Lenord+Bauer（兰宝）【编码器】
Brinkmann（布曼）【泵，电机】  Woerner（威纳） 【油流分配器，流量计】
Beckhoff（倍福）【总线模块】       Knoll（科诺）【泵、滚筒】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      Kuebler（库伯勒）【编码器】
Siemens 6DD（西门子6DD）【模块】    Moog（穆格）【伺服阀，泵】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      B&R 【控制模块，绝缘测试仪】
JAHNS（雅恩斯）【分流马达】       Sommer（索玛） 【平行抓手，气缸】
Hawe（哈威）【单向阀，泵】    VEM 【电机】          EA 【阀门】
PMA【温控器】          DOPAG【计量泵】       Murr 【模块，接头】
DOLD【继电器】         PILZ【继电器】        P+F【电源，隔离栅】
schmersal【安全开关】  vahle【集电器，碳刷】     Bernstein【限位开关】
Dunkermotoren 【电机 马达】  Endress + Hauser（E+H）【液位计】

气缸盖密封性能的好坏，对发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时，将使气缸漏气，造成气缸压缩压力不足，温度降低及空气质量减少。气缸漏气严重时，将使发动机功率明显下降，甚至无法工作。因此，在发动机工作中如果出现功率下降故障，除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外，还要检查气缸盖密封性能是否良好。下面小编将影响发动机气缸盖密封性能的主要原因进行分析，供参考。


1.气缸垫的使用与安装不正确

气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。

为了保证密封质量，选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则，就会影响气缸盖的密封质量。



2.气缸盖的轻微跳动

气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓，因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发生放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫的损坏，影响其密封性能。



3、气缸盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值

如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到最小，从而保证气缸盖的密封质量。



4、气缸盖或缸体平面度过大

翘曲和扭曲是气缸盖常常出现的问题，也是造成气缸垫屡烧的主要原因。特别是铝合金气缸盖表现得更为突出，这是因为铝合金材料具有很高的热传导效率，同时气缸盖与气缸体相比，又显得比较小和薄，铝合金气缸盖的温度上升得快。当气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，气缸的密封质量就下降，造成漏气而烧坏气缸垫，从而进一步使气缸的密封质量恶化。如果气缸盖出现严重的翘曲变形的话，就必须将其更换掉。



5、气缸表面冷却不均匀

气缸表面不均匀冷却会形成局部热点。局部热点会导致气缸盖或气缸体上小区域的金属产生过度膨胀，这种膨胀会使气缸盖密封垫遭到挤压并损坏。由于气缸垫的损坏导致泄露和腐蚀的产生，并ZZ被烧穿。

如果在还没有找到产生局部热点的原因的时候，就更换了气缸垫，这将是无济于事的，因为更换的气缸垫ZH还是会被烧坏的。局部热点还会导致气缸盖本身产生额外的内应力，其结果使气缸盖出现裂纹。如果工作温度超过了正常的温度，局部热点还将产生严重的负面影响。任何过热情况都会导致气缸体铸铁件产生性的扭曲变形。



6、冷却液中添加剂的相关问题

当冷却液中加入冷却剂时，就有可能会产生气泡。冷却系统中的气泡会导致气缸盖密封垫失效。当冷却系中有气泡时，冷却液便不能在系统中进行正常的循环，因此发动机就得不到均匀的冷却，就会出现局部热点，使气缸垫损坏，导致密封不良。所以，为了能够实现发动机的均匀冷却，加入冷却剂时，必须把空气排出发动机。

有的机手在冬季使用防冻液，夏季时改用水，认为这样经济实惠。其实这样做后患无穷，因为水中的矿物质易产生水垢而粘浮在水套、散热器和水温传感器，使发动机温度控制失准而导致过热，甚至引起发动机气缸垫冲坏、气缸盖翘曲变形、拉缸和烧瓦等故障。因此，在夏季也应使用防冻液。



7、柴油机维修、装配质量差

发动机的维修及装配质量差，是导致发动机气缸盖密封质量的主要原因，也是造成气缸垫烧损的主要因素。为此，在修配发动机时，要严格按照有关要求去做，要正确拆装气缸盖。

在拆装气缸盖时，应在冷机状态下进行，严禁在热机状态下拆卸，以防气缸盖出现翘曲变形。拆卸时应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若气缸盖与气缸体结合牢固取下困难时，严禁用金属物敲击或用尖锐硬器物嵌入缝口硬撬(有效的方法是用启动机带动曲轴旋转或摇转曲轴旋转，靠气缸内产生的高压气体将其顶开)，以防划伤缸体与气缸盖的接合面或损伤气缸垫。

在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净。以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。在紧固气缸盖螺栓时，应分3—4次由中间向两边对称拧紧，ZH一次要达到规定的扭力矩，且误差≯2%，对于铸铁气缸盖在热机温度达到80℃后，应按规定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于双金属材料发动机，就应该在发动机冷却以后，再进行这样的重新拧紧操作。



8、选用不适当的燃油

由于不同结构类型的柴油发动机，对柴油的十六烷值有不同的要求。如果选用的燃油不合乎要求，不仅会造成经济性和动力性下降，而且还会引起柴油发动机大量的积炭或不正常的燃烧，导致机体局部温度过高，造成气缸垫及机体的烧蚀，使气缸盖的密封性能下降。所以，柴油发动机的柴油十六烷值的选用必须符合使用规定要求。



9、柴油机使用方法不当

有一些机手因怕发动机熄火，故在启动发动机时，总是连续猛轰油门，或当发动机一启动时就让发动机高速运转，以此来维持发动机的工作状态;在行驶过程中，经常脱档熄火滑行，而后挂档强制启动发动机。在这样情况下工作的发动机不仅增加了发动机的磨损，而且使气缸内的压力急剧上升，极易冲坏气缸垫，导致密封性能下降。另外，发动机经常超负荷地工作(或点火过早)，长时间爆震燃烧，造成气缸内的局部压力和温度过高，此时也损坏气缸垫，使其密封性能下降。油缸防尘套是安装在油缸、气缸、液压缸等上面，并随之做伸缩运动的一种防护部件。具有防水、防尘、耐腐蚀，耐高温等特点，广泛用于各种缸类的防护领域。


有关油缸防尘套的材质特性讲解，以便于用户日常进行选型分析：

一、三防布：颜色有黑色，绿色，黄色;耐温度范围：-30℃-120℃，特性：防水、防油、防尘、耐腐蚀;主要用于丝杠、油缸及各类轴系的防护，集尘、排风等领域。

二、增强尼龙布：颜色有：黑色、银灰色、白色、绿色;耐温度范围：-40℃-145℃;特性：防水、防油、防尘、耐腐蚀;主要用于排风、集尘等领域。

三、高温帆布：颜色为军绿色，根据使用环境温度的不同，有单层和双层之分;耐温度范围：-30℃-210℃，特性：防水、防水、防尘、耐高温;主要用于烟道口、风道口软连接及厂房设备集尘、排风管粉状物输送等领域。

四、硅胶纤维布：颜色有灰色、红色;耐温度范围-30℃-380℃;根据使用温度环境，有单层和双层的;特性：阻燃、防火、耐高温、防水、防油、耐腐蚀;主要用于高温风道口软连接。

五、矽胶涂面玻璃纤维布：颜色为银灰色;耐温度范围：-30℃-1100℃;特性：耐高温、防火、阻燃;主要用于高温风道口、烟道口软连接。

油缸防尘套可以在油缸中形成一个密封空间，防止在油缸运行中有东西渗入油缸中损坏油缸，保持油缸拉杆的整洁，保证油缸的正常运行，一般的油缸防尘套都是纤维软组织制品可以有效的防止油缸在运行中与其他部件碰撞、摩擦等原因对油缸造成损伤，从而提高油缸的工作效率，延长油缸的使用寿命。

在液压工程中 ，通常将工作压力高于 32MPa 称为超高压压力 。在超高压范围内 ，国内 外应用较为普遍的压力是 63 80MPa . 这一压力等级的液压泵称为超高压泵 。以极高的压 力在很小的流量下工作是超高压液压泵的一大特征 。超高压泵的流量一般比较小 ，大多在 0. 4  lOL/ min 左右 。因此，减少泄漏 、提高容积效率是其面临的技术难题 。

        当压力在 32MPa 以上时，齿轮泵、叶片泵及一般的柱塞泵难以保证良好密封及其他工 作性能 ，只有特殊设计的柱塞泵才能产生和保证 63 80MPa 的超高压力 。由于阀配流的柱 塞副对超高压下的密封具备良好的适应性 ，故此类柱塞泵一般为采用阔配流结构的轴向柱塞 泵或径向柱塞泵 。这种柱塞泵可以通过在一种泵体上配置不同数量的或者不同直径的柱塞 ， 形成具有不同排量规格的系列产品 ，以便液压元件生产厂成批生产和用户的选择。而且生产 厂已将泵和溢流阀等一些基本控制阀 、压力表 、油箱 、软管等元件组成一套超高压泵站成套 供应 ，其原动机可按用户 需要配置为电动机或小型内燃机 （汽油发动机） ；

       此外，于动超高 压泵也是一类简单实用的结构形式 ，压力超过 lOOMPa 的超高压泵多采用曲轴连杆式轴向柱 塞泵 ，但也有用径向柱塞泵的。超高压液压泵及其泵站作为油源具有体积小   、重量轻 、出力大等优点 ，因而不仅在压力容器 、压力管道的超高压试验 、地下岩层渗透试验 、人造金刚石生产设备中获得了大量应 用 ，而且已成为工程施工现场 、维修现场和紧急救援现场不可或缺的流动动力源和工具 。