发电机-四级承修电力设备
汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴ZX作往复的圆周运动,而输出动力的。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、ZX环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。
汽油发电机原理我们分析一下这个过程:
一个工作循环包括有四个活塞行程(所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程):进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。
进气行程在这个过程中,发动机的进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而使气缸内的压力将到大气压力以下,即在气缸内造成真空吸力,这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸,同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时,气缸内的气体压力约为0.075-0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。
压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程,即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa,温度可达600-700K。
在这个行程中有个很重要的概念,就是压缩比。所谓压缩比,就是压缩前气缸中气体的zui 大容积与压缩后的zui 小容积之比。一般压缩比越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间,不过现在zui xin上市的Polo就达到了10.5的高压缩比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。
暴燃是由于气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃ZX较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时,还会引起发动机过热,功率下降,燃油消耗量增加等一系列bu liang后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃,过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题:表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处(如排气门头,火花塞电极,积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧(也称作炽热点火或早燃)。表面点火发生时,也伴有强烈的敲缸声(较沉闷),产生的高压会使发动机负荷增加,降低寿命。
膨胀行程在这个过程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时,火花塞发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后,放出大量的热能,此时燃气的压力和温度迅速增加。其所能达到的zui 大压力可达3-5MPa,相应的温度则高达2200-2800K。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆使曲柄旋转并输出机械能,除了维持发动机本身继续运转外,其余即用于对外做功。在活塞的运动过程中,气缸内容积增加,气体压力和温度都迅速下降,在此行程终了时,压力降至0.3-0.5MPa,温度则为1300-1600K。
排气行程当膨胀行程(作功行程)接近终了时,排气门开启,靠废气的压力进行自由排气,活塞到达下止点后再向上止点移动时,将废气强制排到大气中,这就是排气行程。在此行程中,气缸内压力稍微高于大气压力,约为0.105-0.115MPa。当活塞到达上止点附近时,排气行程结束,此时的废气温度约为900-1200K。
由此,我们已经介绍完了发动机的一个工作循环,这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。
汽油发动机装配上交流发电机就构成了汽油发电机组。
主要优点省油:优良的燃烧效率产生极高的经济效益。
宁静:无论何时无论何处都能使用的低噪音发电机组。
可靠:稳定的自动电压调节系统和机油警告系统,令人放心使用。
领导内燃机科技近半个世纪,其精湛技术及丰富经验体现于每一台发动机上,保证每一台发动机在长久运行中性能稳定、工作可靠从而大大节省维修保养的耗时。
自动电压调节器(AVR)
采用自动电压调节器在设备加载时能自动保持电压的稳定,确保提供平稳的电力,这种独有的设计对电压波动敏感的用电设备尤为重要。这是有刷电机优于其他发电机的独特之处,且无需维修保养。
发动机机油警告系统:
当机油油位过低时,机油警告系统自动停止发动机运转,使发动机免受损坏。
主要作用电信系统中的汽油发电机组通常是用于应急通讯、抢修或者是小型接入网机房、机房的后备电源。在以下情况下会使用到汽油发电机组:
1、 发生天灾,如大雨、洪水等情况下,庞大的柴油机组无法运送,轻便的汽油机组则是保障zai区通讯设备供电的zui 好选择;
2、 在市电不稳或者停电的时候,小型的接入网机房或者是机站,就可以用汽油发电机组作后备电源;
3、 在抢修时,如果需要抢修人员携带后备电源,就可以使用汽油发电机组(当然假如用电功率大时,需要移动的柴油发电机组)。
保养方法新发电机或封存的发电机经磨合运转后(zui 初的50小时),需进行以下维护工作:
清洁或更换空滤
更换发动机润滑油
更换或洗净润滑油滤器的滤芯
重新上紧各部分螺栓和螺帽
新发电机应尽量避免突然增加负载或高速运转,尽可能使用厂家推荐使用的润滑油,不同Pai号的润滑油不要混合使用,润滑油中含有各种添加剂,不同Pai号的润滑油混合后会使润滑性能下降,导致运动部件的异常磨损。
往燃油箱内注油时,注油口应有滤器,放上滤布更好;燃油先要在油箱内静置24小时以上,使水和杂质沉淀后使用;平时应经常打开日用油箱的排泄塞头排出底部的水和沉积物。
定期检修和有计划的保养是延长发动机使用寿命的关键所在,检修周期和检修项目要根据用途、使用状况和燃油、润滑油的性状作适当调整,必要时要提前进行检修,尽可能由专业的技术人员来完成定期的检修和维护。
you zhi的进口发电机组往往价值不菲,合理使用,重视日常维护,预防早期磨损,延长其使用寿命,让其时刻保持迅速启动和投入的良好备机状态,真正做到物尽其用。
常见故障不能发电(1)接线错误 按线路图检查、纠正。
(2)主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。
(3)旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件。
(4)主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无限大,应接通励磁线路。
(5)主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
空载电压太低(例如:线电压仅100伏左右)
(1)励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。
(2)主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热,震动增大,励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。
(3)自动电压调节器故障。额定转速下,测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
空载电压太高(1)自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。
(2)整定电压太高 重新整定电压。
励磁机励磁电流(1)整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通,用万用表检查,替换损坏的元件。
(2)主发电机或励磁机励磁绕组部分短路,测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。
稳态电压调整率自动电压调节器有故障 检查并排除故障。
振动大(1)与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
(2)转子动平衡不好,发生在转子重绕后,应找正动平衡。
(3)主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻,找出短路故障点。更换线圈。
(4)轴承损坏,一般有轴承盖过热现象,更换轴承。
(5)原动机有故障,检查原动机。
过热(1)发电机过载,使负载电流、电压不超过额定值。
(2)负载功率因数太低,调整负载,使励磁电流不超过额定值。
(3)转速太低,调转速至额定值。
(4)发电机某绕组有部分短路,找出短路,纠正或更换线圈。
(5)通风道阻塞,排除阻碍物,拆开电机,彻底吹清各风道。
轴承过热(1)长时间使用后轴承磨损过度,更换轴承。
(2)润滑油脂质量不好。不同Pai号的油脂混杂使用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多除去旧油脂,清洗后换新油脂。
(3)与原动机对接不好 严格地对直,找正同心。
汽油发电机启动后停机,易息火的原因及处理方法:
1、空滤器堵塞严重。
检查空滤器状况。
2、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
3、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。
检查油路畅通情况,必要时更换柴油滤芯。
4、自动保护功能设定参数偏移。
重新设定参数。
5、喷油咀故障。
更换油咀。
6、自动化机组直流电中断。
检查蓄电池电压或电量是否充足。
汽油发电的日常维护
注意:在每次使用汽油发电机前应做下列检查,以确保发电机安全正常的使用。
1. 如发电机长时间不用(一个月以上),启动电池会因为自放电而亏电,请用外接充电器给电池充电。
2. 检查油箱中的汽油是否充足。
3. 检查油路开关和输油管路是否有漏油渗油现象。
4. 检查启动电池电压是否在12V以上,并观察电池外观是否有破损漏夜现象。
5. 观察机油油质,确定是否需要更换。
6. 检查机油油位是否处于机油标尺网状格之间[1]
消声处理汽油发电机组噪声呈宽频带频谱特性,且要求消声设备能抵抗很高的气流速度并耐高温、高压,而且不怕水和潮湿,当温度升高时,消声器的性能变化不大,根据这种情况,治理中多采用微穿孔板复合式消声器。用0.5~1mm的薄钢板加工成孔径0.5~1mm、穿孔率在1%~3%的双层结构的微穿孔板消声器,对中、高频噪声均有较好的吸收效果。多层时,空腔厚度视吸收频带而定,低频125~250Hz时,空腔厚度为150~220mm,中频为500~1000Hz时,空腔为80~120mm。高频为2000~4000Hz时,空腔为30~50mm,为防止微穿孔板空腔内沿管长方向声波的传播,对需要有较高消声量的消声器,每0.5m长加一横向挡板。双层微穿孔板管式消声器的截面为圆环形。
常见规格主要功率有:650w汽油发电机、1KW汽油发电机、
2kw汽油发电机、 3kw汽油发电机、
5kw汽油发电机、6kw汽油发电机、
7.5KW汽油发电机、8.5kw汽油发电机、
10kw汽 油发电机、12KW汽油发电机、
15kw汽油发电机、20KW汽油发电机、
25KW汽油发电机、30KW汽油发电机
700W汽油发电机,三相3KW汽油发电机
8KW汽油发电机
发电机-四级承修电力设备