YUKEN油泵S-PV2R23-65-94-F-REAA-40

YUKEN油泵S-PV2R23-65-94-F-REAA-40

高压定量叶片泵PV2R2-26,PV2R2-33
PV2R2-41,PV2R2-47 PV2R2-53,PV2R2-59 PV2R2-65.PV2R2-75
PV2R2-26-F-RAA PV2R2-33-F-RAA PV2R2-41-F-RAA PV2R2-47-F-RAA 
PV2R2-53-F-RAA PV2R2-59-F-RAAPV2R2-65-F-RAA PV2R2-75-F-RAA
PV2R2-26-F-LAA PV2R2-33-F-LAA PV2R2-41-F-LAA PV2R2-47-F-LAA,
PV2R2-53-F-LAA PV2R2-59-F-LAA PV2R2-65-F-LAA PV2R2-75-F-LAA
 

YUKEN油泵S-PV2R23-65-94-F-REAA-40

柱塞2便在凸轮1和弹簧4的作用下在缸体3内往复运动。

缸体内孔与柱塞外圆之间有良好的配合精度， 使柱塞在缸体孔内作往复运动时基本没有油液泄漏，
即具有良好的密封性。柱塞右移时，缸体中密封工作腔a的容积变大，产生真空，
油箱中的油液便在大气压力作用下通过吸油单向阀5吸入缸体内，实现吸油;柱塞左移时，
缸体中密封工作腔a的容积变小,油液受挤压，便通过压油单向阀6输送到系统中去,实现压油。

如果偏心轮不断地旋转，液压泵就会不断地完成吸油和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供油。

从上述液压泵的工作过程可以看出，其基本工作条件是：

1.具有密封的工作容腔;

2. 密封工作容腔的容积大小是交替变化的，变大、变小时分别对应吸油、压油过程；

3. 吸、压油过程对应的区域不能连通。
基于上述工作原理的液压泵叫做容积式液压泵，液压传动中用到的都是容积式液压泵。

 高压定量叶片泵PV2R1-6,PV2R1-8 ,PV2R1-10,PV2R1-12, 
PV2R1-14,PV2R1-17 PV2R1-19,PV2R1-23 PV2R1-25,PV2R1-31 PV2R1-6-F-RAA PV2R1-8-F-RAA ,
PV2R1-10-F-RAA PV2R1-12-F-RAA PV2R1-14-F-RAA PV2R1-17-F-RAA PV2R1-19-F-RAA
PV2R1-23-F-RAA PV2R1-25-F-RAAPV2R1-31-F-RAA PV2R1-6-F-LAA PV2R1-8-F-LAA 
PV2R1-10-F-LAA PV2R1-12-F-LAA PV2R1-14-F-LAA, PV2R1-17-F-LAA PV2R1-19-F-LAA
PV2R1-23-F-LAA PV2R1-25-F-LAA PV2R1-31-F-LAA PV2R1-6-L-RAA PV2R1-8-L-RAA
PV2R1-10-L-RAA PV2R1-12-L-RAA PV2R1-14-L-RAA PV2R1-17-L-RAA PV2R1-19-L-RAA 
PV2R1-23-L-RAAPV2R1-25-L-RAA PV2R1-31-L-RAA PV2R1-6-L-LAA PV2R1-8-L-LAA 
 

柱塞泵的分类

柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

1、单柱塞泵

结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。
偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，
排量只与泵的结构参数有关。

2、卧式柱塞泵

卧式柱塞泵是由几个柱塞(一般为3个或6个)并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，
实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。
煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。

径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺点。
国际上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。
由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、
控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，
改变定子的偏心距实现的，而定于的ZD偏心距为 5—9mm(根据排量大小不同)，
变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。
径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击能力大幅度提高。

变量柱塞泵工作原理是通过柱塞在往复运动方向与缸体ZX轴平行的泵。
轴向柱塞泵利用与转动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动做容积变化来进行运作的。
由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可达到很高的精度配合。因此容积效率高。
在柱塞泵工作时，喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞做上、
下往复工作，从而完成泵油运作。过程主要分为三个阶段；当凸轮的凸起部分转过去后，
在弹簧力的作用下，柱塞向下运动时，柱塞上部空间（称为油泵室）产生真空度.

轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞，
柱塞是轴向排列的，即柱塞的ZX线平行于传动轴的轴线，因此称它为轴向柱塞泵。
但它又不同于往复式柱塞泵，因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动，
而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。柱塞以一球形端头与斜盘接触。
在配油盘上有高低压月形沟槽，它们彼此由隔墙隔开，保证一定的密封性，
它们分别与泵的进油口和出油口连通。斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。

一、泵的定义

泵是把原动机的机械能转换成液体能量的机器。泵用来增加液体的位能、压能或动能（高速液能）。
通常是原动机（电动机、柴油机）通过泵轴带动叶轮旋转，对液体作功，使其能量增加，
从而使需要数量的液体，由吸水池经泵的过流部件输送到要求的高处或要求压力的地方。
二、泵的用途
泵是一种通用机械，种类很多，用途极广，可以说在国民经济各部门中，凡是有液体流动的地方，
就有泵在工作，另外，泵在火箭燃料供给、船艇推进方面，也得到广泛应用。
三、泵的分类
水泵作为一种重要的通用机械，历史较早可以追溯至公元前17世纪，埃及的链泵，
公元1世纪ZG的水车，经过几千年的发展，水泵技术已发展到相当高的水平，
国外泵品种多达5000钟以上，国内泵种已有2200种左右。
这么多泵，专业的分法是按泵的工作原理和特征加以分类。单缸柱塞泵是往复泵的一种，
属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。
当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；
柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。
带滑靴结构的轴向柱塞泵是目前使用最广泛的轴向柱塞泵，安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触，
当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。
柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。
变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。

结构形式：
单缸柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；
由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的GX泵，随着国产化的不断加快，
径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，具备额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，
被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中，深受消费者喜爱。

柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，
其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，
低于进口压力时，进口阀打开，液体进入;柱塞内推时，工作室压力升高，
进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。

当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。
柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。
变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。

柱塞泵如何安装?正确的安装方法，不仅可以保证柱塞泵正常工作，而且可以降低生产成本。
反之，则会增加维修成本，降低生产效率。因此知悉柱塞泵安装步骤十分有必要

柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸
再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法：

(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;

(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;

(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：

(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;

(b)采用坐标镗床，重新镗缸体孔;

(c)采用铰刀修复缸体孔。

1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。

(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。

(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，
感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。

(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。

(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，
当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。

(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。

(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。

液压站又称为液压泵站，系统元件主要是由液压泵、液压缸、液压马达、液压阀等构成的。
液压泵是液压系统的心脏，简称油泵。在液压系统中，一定至少有一个泵。
液压泵是一种能量转换装置，它的作用是使液体发生运动，把机械能转换成流体能（也叫做液压能）。

汽车汽油泵总是坏的原因如下：
1、油质是直接导致油泵损害的最直接的原因。
解决方法：严格按照厂家推荐的油号加油，保持汽车不缺油是根本
2、加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。
解决方法：一定要按照规定正常加油。
3、长时间低油位行车，燃油泵得不到冷却。油质差，杂质多，油泵经常堵塞，运行不正常。
解决方法：在给汽车加油时，尽量不要等燃油报亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命
，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。
4、汽车加油总是一次加满。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，
因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗。
解决方法：所以建议在燃油消耗差不多的时候就要加油。
总结：油泵总是坏跟油质、加油的方式、加油量和加油频率都有一定的关系，
所以平时一定要注意，正确加油，加好油，确保汽车油泵的使用寿命。

汽车油泵如果有问题的话，将会导致冷车启动困难，启动时间长，
以及加速的时候出现无法加速的现象。严重的直接是不泵油了，导致车辆无法启动
，主要的原因就是汽油质量差，汽油滤清器更换不及时以及汽油泵内部滤网堵塞，
导致汽油泵早期损坏。

泵是液压传动系统中的动力元件，由原动机驱动，从原动机的输出功率中取出机械能，为系统提供压力油液。
然后，在需要做功的场所，由执行元件（液压缸或液压马达）再把流体压力能转换成机械能输出。

液压泵的分类
液压泵是把原动机（电动机、内燃机等）传递的机械能转换为液压能的机械装置。
各类液压泵构成泵送作用的元件不同，但泵送原理是相同的，所有的泵在吸油侧容积增大，
在压油侧容减小。液压系统中使用的泵均为容积式泵，有许多类型，其中最典型的有：
液压泵流量是否可调节分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，
流量不能调节的称为定量泵。按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵（含摆线泵）、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵等。