BXAM-2800 机动车综合性能测试系统

一、机动车综合性能测试系统系统主要特点：

1、综合性强，一套系统可实现以往需多套仪器完成的功能，避免用户重复添置设备；

2、所有测试项目共享传感器，避免用户重复添置传感器；

3、多路传感器可同时工作，系统自动实时采集；

3、在保证测试频率响应的前提下，尽量以软件代替硬件功能，使硬件线路简单可靠，便于维护，降低用户设备采购成本；

4、数据采集器采样频率可高达256Hz，完全满足制动、平顺性等实时性要求较高的试验要求；

5、可配接多种不同类型的传感器，尤其是GPS速度传感器，便于操作；

6、车速、轮速同步实时测试，实现车轮滑移率的定量测试（防抱系统（ABS）性能试验）；

7、系统软件基于windows平台，图文界面，简单易用；

8、功能强大的数据处理功能，自动生成各种国标规定的表格（word或excel格式）及曲线（bmp格式），大大降低了用户的工作强度。

9、用户可酌情选择购买各个测试分系统（如动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、防抱系统（ABS）性能测试等分系统）和选配各种品Pai及精度的传感器。

二、机动车综合性能测试系统试验项目：

（1）动力经济性试验（滑行、制动、加速、车速，等速/加速/百公里/多工况油耗）；

（2）平顺性试验；

（3）操纵稳定性试验；

（4）防抱制动性能（ABS）测试性能测试；

三、系统组成：

（1）数据采集器一（用于动力经济性能试验）：1台；

（2）数据采集器二（用于平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能试验）：1台；

（3）第五轮速度传感器：1个（防抱制动性能（ABS）测试专用）；

（4）GDS-2非接触式速度传感器（光电头）：1个；

（5）Novtal 20Hz GPS速度传感器：1个（选配）；

（6）AM-60油耗传感器：1台；

（7）AM-2012A汽车方向盘转向力角测量仪：1台；

（8）制动踏板：1个；

（9）踏板力传感器：1个；

（10）LC0417S三轴向坐垫加速度传感器：1只；

（11）LC0602-3电荷放大器：1台；

（12）中星环宇ZX-VG-610电子陀螺仪：1个；

（13）轮速传感器：4个

（14）管路压力传感器：1个（选配）；

（15）联想笔记本电脑：1台；

（16）300W车载逆变电源：1台；

（17）采集分析软件：1套。

注：1）其中数据采集器（1）（2）合并为一个；2）用户可根据实际需要选择不同的速度传感器；3）用户可根据实际需要选择不用的油耗传感器，上文中的AM-60为化油器型油耗传感器，公司另有AM-400电喷式汽油机流量传感器和AM-600电喷式柴油机流量传感器可供选择；4）笔记本型号可根据用户需要自行选择。

四、硬件主要性能参数要求：

（1）动力经济性试数据采集器：

采样频率：100Hz；

USB2.0数据通讯接口；

第五轮、光电头速度传感器接口；

GPS速度传感器接口（选配，传感器更新频率可为5，10，20，50，100Hz）；

油耗传感器接口（编码器判向）；

踏板开关接口；

踏板力传感器接口；

（2）平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能（ABS）数据采集器：

平顺性采样频率：256Hz；

操纵稳定性采样频率：100Hz；

防抱制动性能（ABS）采样频率：100Hz；

USB2.0数据通讯接口；

平顺性加速度采集通道：目前为3路，跟根据用户实际需要增加。抗混叠滤波器位于电荷放大器中；

电子陀螺仪RS-232接口；

转向力接口；

转向角接口；

管路压力接口；

轮速传感器接口，4路；

（3）电子陀螺仪

内核：原装美国进口

增强型Kalman滤波技术；

24位分辨率；

更新频率：100Hz；

三轴角速度量程：±300°/s；精度±0.5°/s；

三轴向加速度量程：±3g；精度±0.01g；

横滚角量程：±180°； 静态精度：±0.05°；

俯仰角量程：±90°； 静态精度：±0.05°；

航向角量程：±150°；静态精度：±0.5°；

通讯接口：RS-232；

通讯速率：115200 bps；

（4）GDS-2光电速度传感器

 输出波形：正弦波

输出信号电压：>0.1Vp-p

测速范围：0.5 ~ 250公里/小时

对应频率：35HZ ~ 17.5KHZ

周期当量：4mm/1周期对抗性

照明灯功率：12V、55W

光学系统视场：50mm×60mm

工作距离：照明灯距地面约600mm；探测头前端距地面约500mm

高差影响：工作距离在500±100mm内，测量误差<0.2 %

其它功能：有白线信号输出

尺寸重量：86mm×94mm×260mm，重2.5公斤

（5）AM-60油耗传感器传感器

量程0.5-60L/h，精度：±2%

（6）AM-2012A方向盘力角测量仪（含显示仪表）

角度测量：

量程：-1450～+1450°；

分辨率：1°；

精度：0.4%；

扭矩测量： 

量程：150N·m；

分辨率：0.1N·m；

精度：<2；

（7）踏板力传感器

量程：100kg（980N）；

精度：0.5%；

（8）三轴向座垫传感器（加速度传感器）

电荷灵敏度：30 pC/g；

频率范围：0.1Hz-4kHz(±10%)；

电容：1300pF(包括3 米电缆)

横向灵敏度比：≤5%

绝缘电阻：＞109Ω

环境温度：-10℃ - ＋70℃（短时间-60℃ - +150℃）

瞬变温度灵敏度：0.01g/℃

（9）电荷放大器

输入电荷范围：0.05pC　～ 105pC（信噪比≥20dB）

ZD输出电压：±10Vp

精度：≤1.0%

谐波失真：＜0.5%

噪声：＜8μV(折合到输入端)

输出增益Ⅰ：0.1，1，10，100mV/Unit

输出增益Ⅱ：×1  ×10

频率范围：0.3～100kHz

高频上限：0.3，1，3，10，30，100kHz，共六档（-3dB）； 

低频下限：0.3，1，3，10，30，100Hz，共六档（-3dB）； 

（10）轮速传感器（编码器）

每圈脉冲：500； 

带宽：50K Hz； 

允许zuigao转速：6000 r/min

（11）Novtal 20Hz GPS速度传感器(原装进口，选配)

更新频率：20Hz；

供电电源：12VDC；

测速范围：0.5-250km/h； 

精度0.1km/h；   

分辨率：0.1km/h

测距范围：无限；      

精度：±0.5%（100米）

分辨率：1mm

（12）AM-400电喷式汽油机流量传感器（选配）

量程： 0.3～120 L/h

精度： ±0.5 %，±1 %，±2 %可选

脉冲输出： 0.1 mL/脉冲

ZD输出油压： 450kpa

使用温度： 0～ 65℃

环境湿度： 30～85%（无露滴）

供电电源： DC11～15V

（13）AM-600电喷式柴油机流量传感器（选配）

量程：0.3～120 L/h

精度：±0.5 %，±1 %，±2 %可选

脉冲输出：0.1mL/脉冲

ZD输出油压：980kpa

使用温度：0～ 65℃

环境湿度：30～85%（无露滴）

供电电源：DC11～15V

五、采集分析软件功能要求

    各种试验均严格按照国标规定的试验规程进行，按照国标规定进行数据处理，并自动生成报表，大大降低试验人员工作量。

六、依据国标

（1）动力经济性试验：

汽车滑行试验                      GB/T12536

制动性试验     GB/T12676

起步加速试验、直接档加速试验      GB/T12543

ZD稳定车速       GB/T12547

zuigao车速           GB/T12544

油耗试验                             GB/T12545

（2）操纵稳定性试验

蛇行试验  GB/T6323-2014

稳态回转试验   GB/T6323-2014

转向轻便性试验   GB/T6323-2014

转向回正试验   GB/T6323-2014

转向盘角阶跃输入试验GB/T6323-2014

转向盘角脉冲输入试验       GB/T6323-2014

（3）汽车平顺性试验部分

汽车平顺性试验          GB/T 4970、GB/T 5902

（4）防抱制动性能测试

         ABS性能测试                          GB/T13594-2003