SCS 安塞地磅-供应安塞汽车衡|磅秤

近年来，ZG工业发展迅猛，一眼看去，工厂房、商务楼、小区楼一座座平地起，从而带来了衡器方面的大量需求，现在电子产品也代替了前几年机械产品，所以像地磅、汽车衡、台秤、皮带秤、天平、桌秤、料斗秤、包装秤等电子衡器咨询的客户越来越多，但有很大一部分客户对这方面并不是非常了解，这里我就拿80吨地磅（汽车衡）作为首例，为大家讲解一下：

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80吨地磅，一般适用一些重型车辆，一般过碎石、煤、沙等比较重的物料，而且是大型车辆，故对地磅的制作材料方面，客户一般需要了解得很清楚，这方面呢，zui多的问题就是纠结在钢材是用什么做的，现在国内99%的厂家几乎都用U型钢来做，但部分客户在心理上就觉得槽钢，包括很多销售人员，也不明白，两者到底有什么区别？下面我讲个彻底，让大家一次性明白。

槽钢与U型钢的对比。（汽车衡，数/模拟式、U型钢、槽钢）

1、先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。槽钢属于第三代衡器产品，称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的，但是从秤体重量来说同样的吨位、同样规格的槽钢比U型钢重，这个实话，所以从用钢材多少的方面，成本要比U型钢秤体高。

2、U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的，槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有， U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机（条件可以的话还要有剪板机）。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以从制作工艺方面来讲，U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。

3、再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。 目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、ZG乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。

还有其它材料的地磅（比如工字钢、钢筋混凝土等），但因为社会的需求，各种因素的考虑，都不及U型钢，槽钢现在也几乎不做了。

这样讲的话，应该比较明白了吧，所以像80吨地磅这种大吨位地磅，购买一台回去，也会考虑使用寿命，质量保证，所以选择U型钢结构，肯定没错。

材料选好了，用哪种地磅比较好呢？电子地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式电子地磅和数字式电子地磅；按称量方式分为静态电子地磅和动态电子地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按使用环境状况可分为防爆电子电子地磅和非防爆电子电子地磅；按电子地磅的自动化程度可分为非自动电子地磅和自动电子地磅。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子地磅正成为未来电子地磅的发展方向。

数字式电子地磅的特点

■ 数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯

①模拟式传感器的输出信号zui大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中zui多可接32只称重传感器。

■ 数字式电子电子地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术

①防止利用简单电路改变称量信号大小；

②数字式电子地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。*性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。

③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。

④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变

■ 数字式电子地磅无需称重显示仪表降低电子地磅故障率--数字化校准技术

①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；

②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数*。

③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠

模拟式电子地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成 。

现在也越来越多的客户会选择数字式地磅，它可以防遥控、防、防二次雷击、稳定性更强，如果传感器出现问题，只需要更换一个就行，模拟式地磅则需要更换一套，一次性多花点钱，还有需要解决的问题吗？

1,用户zui担忧是售后问题；解决售后就是解决用户的后顾之忧；

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