桥式称重传感器(桥式测力传感器),电子地磅称重传感器,汽车衡称重传感器
产品描述
产品特点及结构:
采用40CrNiMoA或17-4PH材质;胶密封或者焊接密封;载重能力强,安装方便。
桥式测力传感器的应用:
主要适用于汽车衡、轨道衡、喂料机、配料机等各类大吨位的电子称重设备中的测量与控制;也可应用于改造中大量程称重测力设备。
主要技术参数:
额定载荷(t): 10、20、30、50
精度等级: C3
绝缘电阻(MΩ): ≥5000(100VDC)
综合误差(%F.S): 0.02
激励电压(V): 9~12 (DC)
灵敏度(mV/V): 2.0±0.02
温度补偿范围(℃): -10 ~ +40
非线性(%F.S): 0.017
使用温度范围(℃): -20 ~ +55
滞后(%F.S): 0.02
零点温度影响(%F.S/10℃): 0.017
重复性(%F.S): 0.01
灵敏度温度影响(%F.S/10℃): 0.014
蠕变(%F.S/30min): 0.02
安全过载范围(%F.S): 150
零点输出(%F.S): ±1
极限过载范围(%F.S) 200
输入阻抗(Ω): 700±3
防护等级: 胶封IP67,焊接密封IP68
输出阻抗(Ω): 700±3 电缆线 四芯屏蔽电缆Φ6×12m
接线方法: 输入(电源) + : 红色;输入(电源) - : 黑色;输出(信号) + : 绿色;输出(信号) - :白色
桥式称重传感器(桥式测力传感器),电子地磅称重传感器,汽车衡称重传感器
产品尺寸(单位mm):
桥式称重传感器(桥式测力传感器),电子地磅称重传感器,汽车衡称重传感器
桥式称重传感器如何安装
因为桥式称重传感器的结构性优点,因此国内绝大多数的地磅所用的称重传感器都是以桥式称重传感器,桥式称重传感器的安装安装方式有倒装与正装两种。可以分为上中下三部份,zui上面是钢碗,中间是钢球,下面是传感器主体。在实际安装过程中,采取正装的厂家是把钢碗与地磅秤体的承重座焊接在一起的,到客户地磅安装地磅过程中再到混凝土基础承ZD放上称重传感器和钢球。采取这样的方案就是在日后维护更换传感器时能较方便的更换传感器,无需松脱传感器紧固螺丝用千斤顶顶起秤体即可更换传感器。对售后人员和相应经销单位而言是欢迎此类安装方式。但我认为这样的正装方案如果碰到基础下沉的情况下对称重传感器的性能是有很严重的影响的。如果碰到基础下沉的话,正装的是传感器主体直接在基础上,传感器底座将会变形弯曲,进而引起传感器计量精确度的下降严重导致称重传感器的损坏。 但我们如果采用倒装的方式呢。称重传感器的底座是用四颗高强度的螺丝紧固在秤体上,中间是钢球,底部才是钢丸。钢丸用钢丸垫固定好。这样就避免了称重传感器的主体与基础直接接触,也不会因基础的下沉而引起称重传感器的损坏,在目前称重传感器还较昂贵的前提下。用倒装的方式无疑消除了此类隐患,从长远来看也能给客户减少不必要的损失。倒装的*缺点是,更换称重传感器是相对来说要麻烦些。因为底座是与秤体的承重台用高强度螺丝连接的,需要把四颗紧固螺丝全部拧下来,而把紧固螺丝拧下来是需要较多的扭力,特别是年代久远的地磅。因氧化作用导致螺丝螺帽腐蚀等将更加难拧。但与能减少隐患降低客户损失比起来,是不值得一提的。所以说我们提倡在地磅上用称重传感器倒装的安装方案。