MGP100-A-PS SMC带导杆的薄型气缸MGP型

SMC带导杆的薄型气缸MGP型,SMC带导杆气缸选型依据

SMC带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根平行的两根导杆与摩托车气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的退出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，适合用于输送线上高精度升降和定位等。

各系列导杆气缸的支撑有滑动轴承式和球轴式两种。滑动轴承式耐磨性好，承受横向负载比止动气缸大2倍以上，适合作止动器。球轴承式可作高精度平滑运动，寿命长，适合在传送带上推移和提升工件。

使用注意事项：1、对空气质量的要求与标准气缸相通

2、缸体应安装在平面度好的台面上。一旦导杆发生弯曲、扭曲，动作阻力会急增，轴承磨 损快，性能下降。

3、活塞杆及导杆的滑动面不得受损伤，以免造成密封件损伤，行程动作不良和漏气。

4、安装面上应考虑到活塞杆缩回时，应允许导杆伸出底面。

SMC带导杆气缸选型依据：

1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；

要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

2、安装形式

根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

4、活塞行程

与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。

5、活塞的运动速度

主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。 对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。摆动气缸快易优自动化选型有收录。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举 升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。

・导杆缩短且前端板厚度变更，质量多减小了24％。

・省空间。

 导杆多缩短了22mm，减少了气缸安装时的避让加工量。

・圆形磁性开关、耐强磁磁性开关可直接安装，无需隔板。

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部分现货及快速报价SMC系列（20万个产品）,FESTO系列（6万个产品），CKD喜开理，小金井等

德国品Pai：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE 施耐德

日本品Pai：日本欧姆龙OM3409147760液压元件

美国品Pai：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；

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