SSD2-L-40-15-W1 免润滑CKD气缸,CKD气缸内部结构图

免润滑CKD气缸,CKD气缸内部结构图

CKD气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：

1）缸筒，缸筒的内径大小代表了CKD气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型CKD气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的CKD气缸或在耐腐蚀环境中使用的CKD气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 CM2CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。



免润滑CKD气缸,CKD气缸内部结构图

2）端盖，端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高CKD气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长CKD气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞，活塞是CKD气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高CKD气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆，活塞杆是CKD气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈，回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）CKD气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑CKD气缸。

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SSD2-16-30-W1

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