SZ-RB2000/127（A） 矿用隔爆型电热取暖器

本产品依据下列标准开发： 
1 、德国道路建设岩土力学技术试验规程 (TP BF-StB) “利用轻型落锤仪进行动态平板载荷试验” 
2 、中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》（ TB10102-2004 ）

“ Evd 平板载验”

用　　途：
使用 Evd 动态变形模量测试仪（轻型落锤仪）进行动态平板载荷试验主要应用于土方工程和交通道路建设。

Evd 动态变形模量测试仪用于测量土壤的承载能力、土壤和非胶结路面基层的压实度，改善土壤的质量。此测试方法适用于zui大粒径 63 mm 的粗颗粒土及混合颗粒土。也适用于土壤的动态变形模量

Evd的测量，测量范围为 Evd = 15~70 MN/m2 。 
其他应用 
* 道路建设 
* 路面垫层的测试 
* 修建渠道时的质量保证 
* 管道和电缆沟槽的压实监测 
* 基础回填 
* 铁路建设 
便携和易于操作的特点使 Evd动态变形模量测试仪尤其适用于公司内部的质 
量监测。 
Evd 动态变形模量测试仪相对于平板压力测试仪的优点 
* 测量时间短，单个测量数据评估迅速 
* 可以测量狭小和不易到达的位置 
* 重量轻 
* 无须车辆加载 
用 户 信 息 
本操作手册的宗旨是使用户能非常容易地熟悉 Evd 
动态变形模量测试仪（轻型落锤仪，缩写为 LFG，以下简称为 LFG）的使用方法，并利用 LFG 实现用户的应用目标。 
在使用 LFG 之前，用户应首先仔细阅读本操作手册和安全注意事项。 
标志说明 
以下标志符号起警告和提示作用： 
此标志符号与相关的文字一起出现，提示用户应注意此处可能存在造成 
仪器元件故障或影响操作程序的危险。 
此标志符号和相关的文字一起出现，指明技术要求，并提供用户必须考 
虑的补充信息。

还适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测，新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测，以及应用于公路、机场、城市交通、港口、工民建及工业等各种地基基础检测

特　　点：

体积小，重量轻便于携带--总重量35公斤 
安装、拆卸方便、操作简单--一人便可操作
自动化程度高、测试速度快——一次测试只需3分钟
性能稳定、可靠、精度高——采用先进的传感技术
环保型产品、已人为本——无辐射、废气等污染

仪 器 构 造 
LFG 由以下几部分组成： 
* 加载装置 
* 荷载板 
* 电子沉陷测定仪 
加载装置和荷载板 
加载装置和承载板的详细构造见右图及下表： 
加载装置

1 – 手柄 
2 – 气泡水平仪

3 – 挂（脱）钩装置

4 – 导向杆
5 – 落锤

6 – 搬运锁

7 – 阻尼装置

荷载板

8 – 传感器/传感器罩 
9 – 传感器插孔 （连接测试电缆用） 
10 – 荷载板搬运手柄 
荷载板的传感器罩（8）的下方是传感器，用于测定沉陷值。传感器经传感 器插孔引出，通过一根测试电缆与电子沉陷测定仪连接。 
电子沉陷测定仪 
以普通电池为电源的沉陷测定仪被设计成一个可手持的盒式结构。 
沉陷测定仪 
1 – LCD 液晶显示屏 
2 – 连接测试电缆的插孔 
3 – 功能键 ：从上到下依次为 .电源开关 . 选择键 .确认键 
4 – 连接打印机 / PC 的插孔 
便携手提箱 
1 – 便携手提箱 
2 – 沉陷测定仪（在下方有 12 V 车用充电电缆） 
3 – AP 1300 小型打印机充电器(可选配) 
4 – AP 1300 小型打印机 (可选配)

测试 
* 自动记录测试循环的数据。 
* 显示三个沉陷值；自动计算平均沉陷值和动态变形模量 Evd 值。 
* 显示三个变形速度值；自动计算平均值、沉陷与变形速度的比值。 

储存 
* 显示储存的沉陷值。 
* 每个测试序列的三个单独的沉陷值、平均沉陷值，动态变形模量 Evd 值。 
* 每个测试序列的三个变形速度值、平均变形速度值，平均沉陷与变形速度的比值。 
* 在小型打印机上打印结果。

   时钟 / 日期 
* 修改当前的时钟和日期。

   充电电池 
* 显示测定仪和打印机充电电池的工作状态。 
仪 器 功 能 
将荷载板放在预定的测试点上，加载装置放在荷载板上。然后，连接沉陷测 
定仪。当落锤被释放时，落锤落到阻尼装置上，加载装置产生了一定的冲击 
类荷载，造成荷载板下方土壤的整体沉陷，从而可以将沉陷值测量出来。 
测量程序启动后，将进行三次冲击测试。在每次冲击后，沉陷测定仪会将沉 
陷值用毫米为单位显示出来。一个测试循环结束后，可以得出平均沉陷值和 
动态变形模量值，并在显示屏上显示出来。 
如果需要，可以通过小型打印机或 PC 连接的打印机将测试结果打印出来。

技术指标：

外观尺寸：210mmx80mmx25mm
存储量：200组测试曲线