辽宁汽车碰撞试验参数：
※断热材料:PU发泡 玻璃棉
※循环装置:铝材多翼式风输
※加热器:SUS#304进口加热管
※冷冻系统:风冷式欧美原装进口全封闭压缩机组，散热片式蒸发器
※控制方式:平衡调温控制系统（BTHC），PID方式控制 S.S.R
※其它配置:观视窗（30*26cm），测试孔（∮50*1只），试料架（2组），超温保护器，视窗口
※安全装置:无熔丝过载保护，压缩机过热、过流、超压、加热干烧，箱内超温警报系统
※电源:Ac3∮220V/380V±10%，50/60HZ
※内部尺寸：40×50×40cm
※温度范围：-70℃～100℃（ 180℃）
※温湿度解析精度: 0.1℃/0.01℃
※温度控制精度: -70℃～100℃±2℃
※温度范围:-55℃～ 80℃全程平均18℃线性平均18℃/min
※外部材质:特殊钢 coationg
※内部材质:SUS#304进口片式加热管
辽宁汽车碰撞试验特点： .gdwcjx.
●U-TYPE鳝片式高速加热电热管;
●内螺旋式K-TYPE冷媒铜管;
●原装进口省电型GX率压缩机（采用德国“谷轮”水冷式压缩机）;
●斜率式FIN-TUBE蒸发器;
●原装进口电磁阀、干燥过滤器、毛细管等冷冻元器件;
●采用风冷式冷凝器;
●制冷系统及压缩机：为了保证试验箱降温速率和低温度的要求，本试验箱采用一套进口德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式水冷制冷系统。复叠式冷系统包含一个高温制冷循环和一个低温制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器是也到能量传递的作用，将工作室内热能通过两级制冷系统传递出去，实现隆温的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。
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