smc烧结金属型消音器AN产品,SMC河南经销商
smc消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合,从而达到两种作用来促成消声效果的: 汽车消声器一是利
用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去,从而使声能反射回原处;汽车
消声器二是利用几个界面的反射,使原来*个向前传播的声波又回到原点,并再次折回向前传播,该点与尚
未被反射的第二个向前传播的声波汇合,而且两者在振幅上相等,在相位上差180度的奇数倍,从而互相干
涉而抵消。 汽车消声器的原理在高中物理第九章《机械波》中的《波的干涉》中介绍过:就是其排气管是
由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波
的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果
。汽车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材
料来消减噪声,把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中,当声波进入消声器时,
大部分声能被吸收,起到消声作用,阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声,特别对高频声波有
突出的消声作用。汽车消声器缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。汽车
消声器即称抗性消声器又称声学滤波器,汽车消声器又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。Z简单的
扩张室式汽车消声器是在气流通道管上接一段截面较大的粗管,但其终端是细管,调节扩张室(大管)的截
面扣长度以改变声波的反射和干涉性能,从而改变消声量和Z大消声频率。它与阻性汽车消声器不同之处
在于其中没有放置吸声材料,抗性汽车消声器的优点是结构简单,耐高温耐气体侵蚀,有良好的低频消声性
能.抗性汽车消声器缺点是消声频带窄,主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合
汽车消声器综合前两种优点制成。在其内部既有阻性吸声材料,又有共振腔,扩张室等抗性滤波元件,因此
在较宽频率范围内有良好消声效果。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其
他部件发出的噪声. 降低燃烧噪声,需改善燃烧条件,提高燃烧质量,以达到圆滑的压力波形。采用合理布
置火花塞和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到Z有效的燃烧。
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SMC消声器分类:
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SMC消声器的种类很多,但究其消声机理,又可以把它们分为六种主要的类型,即阻性消声器、抗性消声器
、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。
1,SMC阻性消声器
主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列
,就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散
掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们
就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果HAO、对低频消声效果较差。(主要应用于发
电机机组消音)
2,SMC抗性消声器
是由突变界面的管和室组合而成的,好象是一个声学滤波器,与电学滤波器相似,每一个带管的小室是滤波
器的一个网孔,管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻,称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于
电学上的电容,称为声顺。与电学滤波器类似,每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率
成分的声波进入一个短管时,只有在一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管
口,而另外一些频率的声波则不可能通过网孔.只能在小室中来回反射,因此,我们称这种对声波有滤波功
能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合.就可以滤掉某些频率成分的噪声,从而达到消声的目
的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。
3,SMC阻抗复合式消声器
由阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合构成。
4,SMC消声器微穿孔板消声器
一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作,在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔,穿孔率为1%一3%。选择不同
的穿孔率和板厚不同的腔深,就可以控制消声器的频谱性能,使其在需要的频率范围内获得良好的消音效果
。
5,SMC小孔消声器
结构是一根末端封闭的直管,管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的,如果
保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替,当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频
,使频谱中的可听声成分明显降低,从而减少对人的干扰和伤害。
6,SMC有源消声器
基本原理是在原来的声场中,利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波,使其在一
定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置,主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大
器和扬声器等组成。
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:蒋女士
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