放心省心PVS-1B-22不二越液压油泵
高压齿轮油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动齿轮油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并注意压力表指针是否正常。
齿轮油泵停止工作时,应先将回油阀缓缓松开,待压力表慢慢回至零位后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
配合双作用千斤顶的齿轮油泵,以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。
耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于齿轮油泵的额定油压或实际工作的Z大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。
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随着使用时间的增长,齿轮油泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮ZX孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复。
径向柱塞泵的工作原理如图2—14所示,柱塞1径向排列装在缸体2中,缸体由原动机带动连同柱塞1一起旋转,所以缸体2一般称为转子,柱塞1在离心力的(或在低压油)作用下抵紧定子4的内壁,当转子按图示方向回转时,由于定子和转子之间有偏心距e,柱塞绕经上半周时向外伸出,柱塞底部的容积逐渐增大,形成部分真空,因此便经过衬套3(衬套3是压紧在转子内,并和转子一起回转)上的油孔从配油孔5和吸油口b吸油;当柱塞转到下半周时,定子内壁将柱塞向里推,柱塞底部的容积逐渐减小,向配油轴的压油口c压油,当转子回转一周时,每个柱塞底部的密封容积完成一次吸压油,转子连续运转,即完成压吸油工作。配油轴固定不动,油液从配油轴上半部的两个孔a流入,从下半部两个油孔d压出,为了进行配油,配油轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口,形成吸油口b和压油口c,留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的吸压油孔,以防吸油口和压油口相连通,但尺寸也不能大得太多,以免产生困油现象。
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主动轴与衬套磨损后的修复
齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。
轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞ZX线和缸体ZX线平行的一种泵。轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式),如图3-23所示为直轴式轴向柱塞泵的工作原理,这种泵主体由缸体1、配油盘2、柱塞3和斜盘4组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。斜盘轴线与缸体轴线倾斜一角度,柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上(图中为弹簧),配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内作往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。如图3-23中所示回转方向,当缸体转角在π~2π范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油;在0~π范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使缸孔容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸、压油一次,如改变斜盘倾角,就能改变柱塞行程的长度,即改变液压泵的排量,改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。
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PVS-2B-45-0-12
PZS-3B-70N1-10
PZS-3B-70N3-10
IPH-2A-3.5-11,IPH-2A-5-11,IPH-2A-6.5-11,IPH-2A-8-11, IPH-2B-3.5-11,IPH-2B-5-11,IPH-2B-6.5-11,IPH-2B-8-11, IPH-3A-10-20,IPH-3A-13-20,IPH-3A-16-20, IPH-3B-10-20,IPH-3B-13-20,IPH-3B-16-20, IPH-4A-20-20,IPH-4A-25-20,IPH-4A-32-20, IPH-4B-20-20,IPH-4B-25-20,IPH-4B-32-20, IPH--40-21,IPH--50-21,IPH--64-21, IPH-5B-40-11,IPH-5B-50-11,IPH-5B-64-11,IPH-6A-80-21,IPH-6A-100-21,IPH-6A-125-21, IPH-6B-80-11,IPH-6B-100-11,IPH-6B-125-11
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