苏州汉德测控技术有限公司
: 李
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一、结构及工作原理
测量部分主要由两个相互啮合的椭圆齿轮及其外壳(计量室)所构成,椭圆齿轮在被测介质的压差△p=pl-p2的作用下,产生作用力矩使其转动。在(a)所示位置时,由于P1>P2,在P1和P2的作用下所产生的合力矩使轮1产生顺时针方向转动,把轮1和壳体间的半月形容积内的介质排至出口,并带动轮2作逆时针方向转动,这时1为主动轮,2为从动轮,在 (b)上所示为中间位置,1和2均为主动轮;而在(c)上所示位置,P1和P2作用在1轮上的合力矩为零,作用在2轮上的合力矩使2轮作逆时针方向转动,并把已吸入半月形容积内的介质排至出口,这时2为主动轮,1为从动轮,与 (a)上所示情况刚好相反.如此往复循环,轮1和轮2互相交替地由一个带动另一个转动,将被测介质以半月形容积为单位一次一次地由进口排至出口.显然,图上(a)、(b)、(c)所示,仅仅表示椭圆齿轮转动了1/4周的情况,而其所排出的被测介质为一个半月形容积.所以,椭圆齿轮每转一周所排比的被测介质量为半月形容积的4倍,则通过椭圆齿轮流星计的体积流量Q为:
Q=4nυ0
式中:
n——椭圆齿轮的旋转频率(转/秒);
υ0——半月形部分的容积(贝。).
柴油流量计由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮,与上下盖板构成一个密封的初月形空腔(由于齿轮的转动,所以不是JD密封的)作为一次排量的计算单位。流量计主要是由壳体、计数器、椭圆齿轮和联轴器(分磁性联轴器和轴向联轴器)等组成。
二、柴油流量计,流量范围表
型号 | LC-A铸铁 | LC-E铸钢 | LC-B不锈钢 |
公称压力 Mpa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 |
被测液体粘度 | 2 — 200 mPa.s |
被测液体温度 | -20℃~+100℃ |
流 量 范 围 m³h |
型号 精度等级 | LC-A铸铁 | LC-E铸钢 | LC-B不锈钢 |
公称口径(DNmm | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 |
10 | 0.04~0.4 | 0.1~0.4 | 0.04~0.4 | 0.1~0.4 | 0.1~0.5 | 0.1~0.5 |
15 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 |
20 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.6~3 | 0.6~3 |
25 | 1~6 | 1.2~6 | 1~6 | 1.2~6 | 1.2~6 | 1.2~6 |
40 | 2.5~15 | 3~15 | 2.5~15 | 3~15 | 3~15 | 3~15 |
50 | 4~24 | 4.8~24 | 4~24 | 4.8~24 | 4.8~24 | 4.8~24 |
65 | 5~40 | 8~40 | 5~40 | 8~40 | 8~40 | 8~40 |
80 | 10~60 | 12~60 | 10~60 | 12~60 | 12~60 | 12~60 |
100 | 16~100 | 20~100 | 16~100 | 20~100 | 20~100 | 20~100 |
150 | 32~190 | 38~190 | 32~190 | 38~190 | 38~190 | 38~190 |
200 | 34~340 | 68~340 | 34~340 | 68~340 | 68~340 | 68~340 |
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三、柴油流量计的选型编码
基本型号 | LC | | 基本型号 |
口径选择 | -□□ | | 通径大小 |
材料选择 | -A | | 铸铁 |
| -E | | 铸钢 |
| -B | | 不锈钢 |
输出信号 | -2 | | 无信号输出 |
| -3 | | 脉冲 DV24V供电 |
| -4 | | 4~20mA DV24V供电 |
复零功能 | -N | | 无复零功能 |
| -F | | 复零功能 |
过滤器 | -N | | 无过滤器 |
| -G | | 含过滤器 |
流量选择 | (□~□) | | 流量范围 |
四、 柴油流量计的安装
柴油流量计在安装前应清洁管道.若液体内含有固体颗粒,则必须在管道上游加装过滤器;若含气体应安装排气装置。
柴油流量计对前后直管段没有一定的要求。它可以水平或垂直安装。安装时,应使流量计的椭圆齿轮转动轴与地面平行。
五、 柴油流量计的使用
按照要求正确安装后的柴油流量计,使用时即可保证足够的精度,通常累计值的精度可达0.5级,是一种较为准确的流量计量仪表。但是,如果使用时被测介质的流量过小,仪表的泄漏误差的影响就会突出,不能再保证足够的测量精度。因此,不同型号规格的柴油流量计对zui小使用流量有一允许值,只有当实际被测流量大于该下限流量允许值时,测量精度才能得到保证。
其次,使用柴油流量计要注意被测介质的温度不能过高,否则不仅会增加测量误差,而且有使齿轮发生卡死的可能。为此,柴油流量计在仪表所规定的使用温度范围内使用。
长期使用后的柴油流量计,其内部的齿轮会被腐蚀和磨损,从而影响测量精度。因此,要经常注意观察,并定期拆下进行检查,若条件允许定期进行标定。