548214ADN-20 出售FESTO紧凑型气缸ADN-EL,供应FESTO

出售FESTO紧凑型气缸ADN-EL,供应FESTO

FESTO紧凑型气缸特点：

前端、后端或两端都具有端位锁

缸径： 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm

行程： 10 ... 500 mm

输出力：188 ... 4712 N

双作用

位置感测

固定式缓冲

FESTO紧凑型气缸故障的原因

FESTO紧凑型气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的ZX，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

FESTO紧凑型气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的ZX；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

FESTO紧凑型气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

FESTO紧凑型气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的ZX位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

FESTO紧凑型气缸常见故障的解决方案

1.气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。气缸结合面的研刮一般有两种方法：

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色彩情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除气缸垂弧对间隙的影响。

2.采用适当的气缸密封材料

因汽轮机气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机气缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后气缸的严密性。

3.局部补焊的方法

由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

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548214ADN-20-    -EL-双作用20 mm188 N10 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板54821DN-25-    -EL-双作用25 mm295 N10 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548216ADN-32-    -EL-双作用32 mm483 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548217ADN-40-    -EL-双作用40 mm754 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548218ADN-50-    -EL-双作用50 mm1178 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548219ADN-63-    -EL-双作用63 mm1870 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548220ADN-80-    -EL-双作用80 mm3016 N10 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548221ADN-100-    -EL-双作用100 mm4712 N10 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板

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