网络机房/直流屏松下蓄电池LC系列17AH

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......沈阳松下蓄电池LC系列..........

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

型号 电压 容量 外形尺寸 （mm） 总重约(KG) 端子型号

20小时率 长(L） 宽（W） 高(H) 总高(TH)

LC-R061R3 6 1.3 97 24 50 55 0.30 187

LC-R063R4 6 3.4 134 34 60 66 0.62 187

LC-R064R2 6 4.2 70 48 102 108 0.78 187

LC-R064R5 6 4.5 70 48 102 108 0.72 187

LC-R067R2 6 7.2 151 34 94 100 1.26 187,250

LC-P067R2 6 7.2 151 34 94 100 1.30 187,250

LC-R0612 6 12 151 50 94 100 1.95 187,250M

LC-P0612 6 12 151 50 94 100 2.00 187,250M

LC-C0612 6 12 151 50 94 100 2.00 187,250M

LC-PA0675 6 75 304 171 200 236 15.0 L

LC-PD06100 6 100 407 173 210 236 20.5 L

LC-R121R3 12 1.3 97 47.5 50 55 0.95 187

LC-R122R2 12 2.2 177 34 60 66 0.80 187

LC-P122R2 12 2.2 177 34 60 66 0.80 187

LC-R123R4 12 3.4 134 67 60 66 1.20 187

LC-P123R4 12 3.4 134 67 60 66 1.20 187

LC-R127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.47 187,250M

LC-RA127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.36 187,250M

LC-P127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.50 187,250M

LC-RA1212 12 12 151 98 94 100 3.80 187,250M

LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 3.80 187,250M

LC-CA1212 12 12 151 98 94 100 3.80 187,250M

LC-RA1214 12 14 151 98 94 100 4.1 187,250M

LC-RD1217 12 17 181 76 167 167 6.5 L,BOLT

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当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（ZX呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。

蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。

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除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。

在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉”较为准确。