SMC带锁夹紧气缸原理,SMC型号
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈, 以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。 杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度, 承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量, 延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。 端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈, 常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。 活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气, 设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性, 减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。 耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC带锁夹紧气缸原理,SMC带锁夹紧气缸型号 SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。 滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。 活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。. 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。 活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动, 缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。 对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。 缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。SMC带锁夹紧气缸原理,SMC型号
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