日本SMC无杆气缸CDJ2B10系列特价销售

日本SMC无杆气缸CDJ2B10系列特价销售

日本SMC无杆气缸使用之前，重要的一个环节就是调整，首要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。气缸安装之后，将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。

日本SMC无杆气缸支撑件 不同类型的滑块可以使用，包括在不利的使用情况下为了保护密封钢带而谲诈气缸被倒置的滑块，端盖支撑件和中部支撑件也可以提供。日本SMC无杆气缸CDJ2B10系列特价销售

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日本SMC无杆气缸行程缓冲终端 提供可调缓冲作为标准件，它能够确保甚至在调整的情况下活塞平稳地停止（10mm行程不能调节）。

日本SMC无杆气缸低速应用 为了满足低速应用要求，我们推荐大速度0.1m/s，并指定ORIGA专用低速润滑油。

日本SMC无杆气缸无给油使用 ORIGA*润滑油脂消除油雾器润滑的需要，并提供长久使用寿命。气缸能够在大清洁度需求的情况下使用（例如电子、制药和食品加工工业）。

日本SMC无杆气缸使用温度范围/活塞速度 标准密封适合-10到+80摄氏温度范围，Vito（氟橡胶）主要在较高温度和速度大于1m/s的场合使用。

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