STR2-B 特价销售CKD带导杆气缸,CKDZG特约经销商

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采用双活塞杆结构，可获得防回转精度和2倍推力的气缸。

包括Φ6～Φ32的六个种类，选择项、产品种类也广泛充实。

带导杆气缸：将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。采用了端锁，即使没有气源也能保持气缸的位置，有两种类型导杆轴承滑动轴承—耐磨性及抵御重载能力强，球轴承—高精度，操作平稳。



CKD气缸：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

CKD喜开理带导杆气缸上海供应-CKD大型气缸 CKD喜开理无导承气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。



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型号 名称 缸径 备注

STR2-M 双作用•标准型・滑动轴承 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

STR2-B 双作用•标准型・滚动轴承 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

STR2-※Q 双作用・防坠落型 Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

STR2-※O 双作用•低速型 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

STR2-※F 双作用•微速型 Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

STR2-※D 双作用·双活塞杆型 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32

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