日本SMC全系列气缸工作原理

SMC带导杆薄型气缸，日本SMC全系列气缸工作原理

日本SMC全系列气缸工作原理MGPL12-20Z由于导杆缩短、端板厚度变更，重量Z多消减24%实现节省空间由于导杆Z多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装字段描述 字段取值 取值描述轴承的种类 L 球轴承缸径 12 缸径 12mm通口螺纹的种类 - M5X0.8或Rc气缸行程 20 气缸行程 20mm行程调整标记 - 无磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)磁性开关个数 - 2个 或 无订制规格 - 标准SMC带导杆薄型气缸 日本SMC全系列气缸工作原理气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动气缸失效形式 : 活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。

SMC带导杆薄型气缸，日本SMC全系列气缸工作原理

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日本SMC全系列气缸工作原理