不二越齿轮泵IPH-5B-50包邮

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由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及Z高转速的限制。

随着柴油机技术的发展，又兴起一种单体式喷油泵形式（称为单体泵或者泵喷嘴），它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元（单体泵或者泵喷嘴）

工业生产中，离心泵约占泵总数的80%，转子泵约占10%。因此使用者一般对离心泵都比较熟悉，也比较偏爱。这常会造成在一些不适合使用离心泵的场合中选用了离心泵。

一般来说，对于各种不同粘度的液体输送，转子泵有着其他泵类无可比拟的优点，但在液体输送时，不仅是粘度的问题，而且往往伴随着高温、高压并有时具有腐蚀性、或含有固体颗粒的特点。

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1)被输送液体的流量，所选泵对粘度的适用范围。

2)对有计量要求的场合，所选泵在粘度和其他工艺条件变化时性能稳定性好。

3)系统的背压，所选泵的压力适用范围。

4)吸入性能，高粘度时的抽吸性能。

5)耐高温、耐腐蚀性能等。

6)结构简单，便于拆装、清洗和维修等。

除此以外，在选择泵型时还必须考虑所输送液体的性质，对于缺乏润滑性的液体，要求泵具有一定的间隙或使接触表面较小，因为在负荷下要避免过度摩擦和磨损，缺乏润滑性的液体形不成油膜；对于含有磨削性固体的液体，选型时应考虑输送悬浮液中固体颗粒不致引起卡死或过度磨损；对于具有软固体颗粒的液体，选型时应考虑泵具有适合这种固体颗粒的间隙，不致使颗粒损伤；对于剪应力敏感的液体，选型时应考虑泵具有缓和的动作，并且使液体不受高的局部剪应力。通常选较低转速的泵。

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对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的Z大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。

因此，缩短高压油管的长度（喷油泵的设计思想）或干脆不要高压油管（泵喷嘴的设计思想），减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，如今有电子技术控制，使其性能得以提高。

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IPH-4B-20-20

IPH-4B-25      

IPH-4B-25-20

IPH4B-32-20

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IPH-5-40-64-LW-3084E

IPH-55B

IPH-55B-40-40-11

IPH-55B-40-50-11

IPH-55B-40-64-11

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IPH-56B-50-100-11

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IPH-56B-64-125-E-3868D

IPH-56B-64-80-11

IPH--40-21

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