FESTO带活塞杆气缸批量生产,费斯托长期供货商
德国FESTO气缸活塞杆能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度,尤其活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化
层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。
活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯德国FESTO气缸的合金结构钢。由于生产类
型属于成批生产;
为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。
根据德国FESTO气缸活塞杆的技术要求和装配要求,应选择活塞杆的左右端面和两端面的ZX孔作为精基准。
零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工;可避免基准转化误差,也遵循基准统一原则。两端的ZX轴线是设计基准。
选用ZX轴线为定为基准,可保证表面Z后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且
均匀,可利用其自身作为基准。
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FESTO气缸养护应留意的几个疑问:
(1)气缸拆解后,首要应对缸筒、活塞、活塞杆及缸盖进行清洁,除掉外表的锈迹、污物和灰尘颗粒。
(2)选用光滑脂成分不能含固体添加剂。
(3)密封材料依据作业条件而定,佳选用聚四氟乙烯(塑料王),该材料摩擦系数小(约为0.04),耐腐蚀、耐磨,能在—80℃—十200Y温度范围内作业。
(4)Yx形密封圈设备时要留意设备方向。
(5)气缸维修重新装配时,零件有必要清洁洁净,格外要避免密封圈被剪切、损坏,留意动密封圈的设备方向。
(6)运用中应定时查看气缸各部位有无异常现象,各衔接部位有无松动等,轴销式设备的气缸的活动部位应定时加光滑油。
(7)气缸拆下长期不运用时,一切加工外表应涂防锈油,进排气口应加防尘阻塞。
(8)气缸维修重新装配时,零件有必要清洁洁净,不得将脏物带入气缸内。格外须避免密封圈被剪切、损坏和留意动密封圈的设备方向。
(9)制定出气缸的月、季、年的保护养护准则,可参阅如下内容:
通过长期实践,这种养护气缸的办法简便易学、安稳牢靠,毋须置办其他设备,既可延伸气缸的运用寿命,又可增强对其内部构造的认识。
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DSM-6-180-P-A-FF
DSM-8-180-P-A-FF
DSM-10-240-P-A-FF
DSM-6-90-P-FW
DSM-6-180-P-FW
DSM-6-90-P-A-FW
DSM-6-180-P-A-FW
DSM-6-180-P-FF-FW
DSM-6-180-P-A-FF-FW
DSM-8-90-P-FW
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:蒋女士
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