推力杆拉伸疲劳试验机\电液伺服推力杆疲劳试验机

推力杆拉伸疲劳试验机\电液伺服推力杆疲劳试验机一诺上市
该系列试验机主要用于汽车推力杆的拉伸疲劳特性检测，既能进行动态的高低周疲劳试验、程序控制疲劳试验，也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验，还可进行断裂力学试验，根据需要也可以进行部分的振动和冲击试验。
     分项描述：
150KN电液伺服疲劳加载试验系统主要由一套150kN伺服直线作动器、一套恒压伺服泵站、加载龙门框架、试验夹具、全数字二通道伺服控制器（预留一个通道）以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。
1、高强度主机：
1.1主机为双立柱框架式结构， 150kN伺服直线作动器下置于主机框架内部。强迫夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
1.2试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
1.3、主机特点
A、主机为双立柱框架式结构，双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力；
B、横梁可升降用于调整试验空间，横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动；
C、横梁运动（升降、锁紧）由横梁驱动模块控制两只夹紧油缸和两只升降油缸协调工作完成，驱动模块采用专用手动转阀控制，零泄露，可保证试验的可靠性；
D、负荷传感器安装在横梁下端面，用于测量试验负荷。
F、主机工作台前方设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。
2、作动器：
2.1伺服作动器内置LVDT位移传感器用于测量试验位移，负荷传感器安装在作动器活塞杆前端用于测量试验负荷，负荷传感器采用美国世铨公司试验机专用动态高精度负荷传感器。由过滤精度3u精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的中继滤油稳压模块，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。伺服阀采用疲劳试验机专用电液伺服阀。单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙的特点，设计理念与国际试验机公司同类作动器设计理念完全等同。伺服直线作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器专用高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控对作动器产生损伤。
2.2试验夹具与伺服直线作动器、负荷传感器与试验夹具连接螺杆处设计预应力环联结方式，进一步提高动态响应性能。 
2.3结构特点：
    系统采用消隙装置，消除机构连接及万向球铰间隙，力值自动定心，减小侧向力，降低高频拉压试验时的冲击，改善试验波形。
    采用多级柔支撑组合导向机构，超动压力小于0.3MPa，无爬行现象。
    组合密封，高压密封，低压密封及间隙漏管，油缸总成作到无渗漏油。
    传感器内置于活塞杆内，运动灵活不受外来干扰。
    组合密封结构具有良好的互换性，方便维修。
    活塞杆简采用超精加工，表面镀络抛光达Rα0.4u。
    结构型成：双出杆，双作用。
技术参数：
静态试验力    ±150kN
示值精度    按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度每档20%起±1%
动态试验力    ±150kN
示值精度    幅值波动度不大于各档±2%FS
作动器振幅    ±75mm
示值精度    ±1%FS
频率范围    0.01—1Hz
试验空间    600*600mm