汽车抛负载模拟测试系统LDS 200系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。模拟器可以模拟非YZ或YZ集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200系列抛负载模拟器所产生的抛负载脉冲根据型号的不同可满足ISO 7637、ISO16750、SAE J1113、SAE J1455、JASO以及众多汽车厂家标准，例如福特、通用、大众、克莱斯勒、尼桑等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200抛负载模拟器还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出YZ电压波形时，脉冲宽度不发生变化。
优点：
5.7寸彩色触摸屏前面板操作
可产生限幅抛负载脉冲
内置可调源阻抗
脉冲持续时间可达1200ms(内阻2Ω以上)
满足更多厂家测试要求
内置60V/30A耦合器
具有DUT电流检测及过流保护功能
以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告
标准：
- EN 301489-1
- EN 301489-17
- SAE J1113
- SAE J1455
- ISO 7637
- ISO 16750
- EN 300329
- EN 300340
- JASO
- Nissan
- BMW-(Airbag ECU)
- BMW 600 13.0(Part 1)
- BMW 600 13.0(Part 2)
- BMW GS 95002(1999)
- BMW GS 95003-2
- Case New Holland ENS0310
- Chrysler PF-9326
- Claas CN 050215
- Cummins 14269(982022-026)
- DaimierChrysler DC-10842
- DaimlerChrysler PF-10540
- FAW Diesel ECU MY06.0(Rew.7)
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
技术参数：
| 技术参数 |
| ISO16750-2 TEST A/B,可满足ISO 7637-2 P5a/P5b |
| 脉冲幅度 | 30-210V，0.1V 步进 |
| 箱位电压 | 15-200V，0.1V 步进 |
| 阻抗(Ri) | 0.5-8Ω，0.5Ω可调 |
| 脉冲上升时间 | 5-10ms |
| 脉冲持续时间 | 40-400ms，1ms可调 |
| 脉冲重复时间 | 15-600s，（1s可调）取决于脉冲能量 |
| DUT电压监控 | 10：1 |
| DUT电流监控 | 10A:1V |
| 脉冲输出模式 | 单独、连续、程序控制1-9999 |
| 输出 | 可连接至TIS 700瞬变脉冲干扰模拟器 |
| 耦合 | 耦合到电池正极 |
| 去耦 | 内置二极管 |
| 被试设备供电 | 60V/30A |
| CRO | 触发示波器5V TTL信号 |
| 外部触发 | 常开节点，闭合触发; BNC连接器 |
| 串行接口 | LAN以太网RJ45 |
| 供电电压 | AC 110/220V, ±10%,45-65Hz |
| 环境温度 | 15 - 35℃ |
| 外形尺寸 | 450 x600 x266mm(6U机柜) |
| 重量 | 约20Kg |
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