| 1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试，能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的 | |
| | 动应力σ=0.1 Mpa，与高速铁路设计的土的动应力相符。 | |
| | 2、 测试速度快，检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下，可以缩短检测时间，不影响施工进 | |
| | 度；在相同的检测时间内，可以增加检测数量，使测试数据更具有代表性；施工中可以随时跟踪检测，发 | |
| | 现问题及时处理，真正实现施工过程中的质量监控。 | |
| | 3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误 | |
| | 差；全自动数据处理系统，数据液晶显示且现场打印输出波形及结果，确保测试结果的准确、客观。 | |
| | 4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg，单件重不超过15kg，不 | |
| | 需要额外的加载设备；仪器测试地点转移迅速、方便。 | |
| | 5、 适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外，还特别适应于施工场地狭窄的困 | |
| | 难地段，如路基与桥涵过渡段的检测。 | |
| | 6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、及工业建筑的地基质量监控测试。 | |
| | 7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染，利于环境保护和试验人员的身体健康。 |
