操纵列车运行过程中,由于机车工况改变所引起的列车车辆的纵向冲击称为列车冲动。列车冲动是影响舒适度的一个非常重要的因数,因此测试司机的操纵水平对提高铁路服务质量有着重要作用。
国内传统的列车冲动检测采用的是“倒棒检测法”。 该方法有以下缺点: 1)、木棒在列车运行过程中受到很多因素的影响。例如列车横向、垂向和纵向的振动,所以木棒的倾倒是一个综合作用的效果,不能说明是纵向冲动的所导致的。 2)、此方法不能量化列车的冲动。 3)、木棒是手工制作,木棒的质量、端面粗糙度等对测量结果有影响。
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