资兴预应力张拉15孔锚具新闻头条

资兴预应力张拉15孔锚具新闻头条但是站在专业的角度，我们拥有余年的成都预应力金属波纹管的生产和施工经验，需要为大家简单分析和罗列一些容易被忽略的预应力金属波纹管安装重要步骤。金属波纹管在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。对带内套筒的补偿器应注意使内套筒的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。需要进行的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。

一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。

预应力锚具是适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。预应力常见的体系有：圆柱体常规锚具、长方体扁锚以及握裹式锚具。安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具。张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具(YJM)，用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚(GZM)，用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚(DM)，用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母(YGM),用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚(LZM)等多种类型。

希望能帮到你。锚具锚杆都是再桥梁修建的过程中重要的设备，下面由小编带给大家浅谈锚杆施工过程中的质量要求，质量没问题，修起来的桥梁才没问题。锚杆在施工中尤为重要，所以锚具锚杆施工质量要求也比较多一点，大致可以分为五大点，一起来看看吧第锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。第锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的。第组合锚杆的注浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。第锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用砂浆填平。第锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。以上就是锚具锚杆施工质量要求的知识介绍了。

体外预应力束在新桥建设中应用?体外预应力结构自从2O世纪3O年代发展至今，其结构体系一直在不断地创新和改进。因而体外预应力束的应用也在不断变化和丰富。体外预应力束在新桥建设中的应用，主要可以归纳为以下4种类型：种是逐跨预制节段施工的长桥。该类型以LongKey桥为代表，体外预应力束采用与体内预应力同样的普通多股钢绞线和锚具，同样采用水泥灌浆。因而预应力成本较低。这种体外预应力结构通常在预制节段见采用干接缝和复式剪力键。当整跨所有的预制节段在支撑结构上安装就位后，旌加体外预应力，形成一跨的整体结构。体外预应力束在跨内的转向块处偏折，体外束外套采用聚乙烯管或钢管，管道在转向快处与主粱浇筑成整体，这种体外束只能拆除不能更换。