德阳铁路桥梁用4孔锚具公司新闻

德阳铁路桥梁用4孔锚具公司新闻请严格核实钢绞线强度、直径，安装锚板前请检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋现象，如有应予以排除。工作夹片去掉包装纸即可装进锚板钢绞线，但当预应力束较长(35mm以上)或单束超过10根钢绞线时，应在锚板锥孔涂少量润滑剂(如退锚灵)，以利夹片跟进、退锚和锚固，防止断丝。安装锚具时、锚板应与垫板止口对正;夹片安装后要平齐，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲以免夹片损坏。张拉曲线束时，工作锚要靠实锚垫板，限位板要装正、靠实千斤顶，ZX线与锚垫板面应垂直，张拉过程中随时注意千斤顶轴线的变化，当千斤顶油压升1-2MPa时，观察工具夹片如有松动现象，应立即敲紧松动的工具夹片。小心操作，有条不紊。

第二种是采用悬臂施工或顶推施工的预应力混凝土连续梁桥，通常采用体内、体外混合配束。该形式中用体外预应力索替代原本配置在腹板内的大量预应力筋，简化了腹板构造，降低了其厚度。采用悬臂施工时，悬臂束为直线的体内预应力，成桥后张拉的连续束采用大吨位体外预应力，从而免除了大量的穿束和灌浆工艺，易于控制施工质量。第三种是第二种类型的衍生物，特点是将混凝土箱梁腹板改成混凝土桁架或采用钢结构。该类型往往是集创新性的结构构思与美观的外表与一体，形成体外预应力结构的代表之作。第四种称为坦拉式体外预应力结构。它把过去那种预应力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之内的体外筋，放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁桥和斜拉桥的双重特性，可看作介于预应力混凝土箱形梁桥到预应力混土斜拉桥之间的结构体系。

桥梁上部结构的组成部分熟悉：桥梁支座和伸缩装置的类型、构造及适用条件；1.桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座、大中桥上使用的钢板支座、钢筋混凝土支座、铸钢或不锈钢支座以及目前使用极为广泛的橡胶支座等。2．桥梁橡胶伸缩装置的作用及分类：桥梁橡胶伸缩装置的主要作用是满足桥梁上部结构变形的需要，并保证车辆桥面时平稳。桥梁橡胶伸缩装置按照伸缩体结构不同可划分为四类。（1）纯橡胶式伸缩装置：伸缩体完全由橡胶组成的（包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝）称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。

千斤顶的Z小作业空间3、选用有有足够行程余量的张拉千斤顶?。想要买到好的预应力张拉设备，首先要学会选择优质的厂家，在选择厂家时则需要非常谨慎，各方面都得考虑周全。“千斤顶”大家应该都不陌生，但是什么是“顶推式千斤顶”不知道您对此有多少了解呢？今天联塔盛通预应力小编跟大家聊聊关于顶推式千斤顶的一些知识。首先，我们先认识一下什么是“顶推法”。顶推法是指当结构物要在既有线的路堤下方通过时，为了不扰动既有线，可以在路堤一侧将结构物分段建成，再用千斤顶顶推，使之穿过路堤的方法。其次，联塔盛通预应力给大家介绍一下顶推法的实用范围。(1)顶推法适合于跨越深谷、河流、公路、铁路等情况下，跨度为40～80m的等高度预应力混凝土连续箱梁施工，桥梁孔跨数量一般不少于4跨，总长度一般在300m左右，如果采用双向顶推，Z长可达1000多米；(2)顶推法适用于场地狭窄、工期紧又缺少大型专用架桥机设备以及桥址交通不便，大型机械难以运进的桥梁；(3)顶推法适用于既有铁路钢梁更换而不再采用钢结构的桥梁。

另外钢绞线表层锈蚀或者是锚环孔内锈蚀导致夹具与锚环孔配合度出现阻力都有可能导致滑束的现象如果出现这样的情况请务必更换新的钢绞线和锚具并提醒施工人员尽量不要提前太早安装锚具而导致锚具生锈。有的项目由于材料采购方面的原因可能会出现不同厂家产品共存的现象，这种情况下请一定妥善处理不同厂家之间的锚具夹具的配合角度设计通常是不一样的，是坚决不可以混用的，一旦混用后果不堪设想此外，每个厂家的限位板的尺寸也是不一样的，从孔的排布以及限位尺寸的设计都不一样。这个问题也会经常碰到，也是往往Z容易被忽视的一个问题。钢绞线穿过锚环在锚垫板内通过，如果这个时候锚垫板内有没有清理干净的混凝土刚好碰到了钢绞线致使钢绞线受力不均匀、甚至是弯曲。