预制场预应力锚具张拉数控张拉系统报道 智能张拉设备也叫作智能张拉机、数控张拉系统主要用于桥梁预应力的张拉,包括公路桥梁、铁路桥梁、高架桥梁、箱梁、T梁、连续箱梁、预制梁、现浇梁、制梁场中钢绞线锚具的张拉施工。
预制场预应力锚具张拉数控张拉系统报道日前,在陕西西安召开的全国高速公路施工标准化活动现场会上,陕西铜(川)黄(陵)高速公路采用的预应力张拉系统,受到交通运输行业专家的认可与好评。预应力智能张拉系统,实现预应力张拉智能化操作。张拉过程自动完成,记录表格无法修改,避免了人为因素干扰,真正实现了规范化施工。张拉设备作为施工队里面Z为常见的设备,因为大部分的施工人员都不怎么会使用,下面小编就为您介绍一下关于预应力张拉设备标定规范知识,希望对于大家能够有所帮助。 1.施加预应力所用的机具设备及仪表应配套,应由专人使用和管理,并要定期和准确的进行维护与检验,以确定张拉力与表读数的关系。2.测定张拉设备用的试验机或测力计精度,不得低于±2%。压力表的精度不宜低于1.5级,量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。
可设定张拉拉力目标值、位移校核目标值、持荷时间等。张拉时同步平衡张拉,压力、位移传感器及时收集数据模拟转换数字显示出来拉力值、钢绞线拉伸长度,计算机自动计算伸长量,及时校核伸长量误差是否在±6%以内,实现应力与伸长量“双控”,对于打垮度连续现浇箱梁钢绞线延伸到顶后自动累计达到记录值。 (公路桥涵施工规范7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时,应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%。)规范张拉过程:预应力损失本系统实现了预应力张拉程序智能控制,不受人为、环境因素影响;停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素符合桥梁设计荷施工规范要求,避免或大幅了张拉过程中预应力的损失。智能张拉系统产品优势 1. 控制应力误差缩小到1.5%以内。 2. 及时校核伸长量,实现“双控”。 3. 规范张拉,预应力损失。 4. 操作界面友好,断电记忆,来电续张。 5. 主副机之间以无线组网,方便施工工地现场。 6. 自动生成报表防止数据,同时减轻施工人员劳动强度。?智能张拉系统注意事项:开机后如果发现主从空机柜通讯不上的问题,需要先检查通讯线是否连接正常或有断线,如果没有需要重新启动。在张中油管和控制电缆要顺直,不得扭曲打卷,防止扯断油管和电缆。在张拉中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“急停”按钮,不能强行继续张拉。 在设备的中,泵站、千斤顶和控制要搁置在小车上,注意油管和接线不能被扭曲或拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。斤顶的磨阻会随着使用时间而改变,应按工艺要求对千斤行周期校验。张拉中,预应力钢绞线出现断丝现象,千斤顶严重漏油,调换千斤顶时,均应重新使校正校核张拉机具。
电动油泵技术要求用于预应力施工的电动油泵必须符合现行行业标准《预应力用电动油泵》JG/T319的要求。1、对环境要求及注意事项预应力用电动油泵应采用50度时动力粘度12-60mm2/s,杂质直径不大于137um,具有一定防锈能力的工业用油,根据气温及使用条件选用不同Pai号的油。通常选用L-HM32或者L-HM46号液压油。油泵在使用过程及存放时,特别注意清洁,在油管拆装时严禁将泥沙、污垢带入油管及油箱中。液压油需要定期更换,通常在半年或工作500h工时后更换一次。如果工作环境差,根据情况提早更换,以免造成泵及油路系统损坏,不能正常工作。油内不得渗入水分,避免造成锈蚀。油压表精度不得低于1.5级,量程为使用压力1.3-1.6倍为宜。复合力传感器是本研究的一个创新点,将半自动智能预应力张拉仪中和千斤顶分离的复合力传感器与千斤顶做成一体化。为解决预应力张拉过程中千斤顶油缸转动而将位移传感器的铁芯扭弯的缺陷,创造性地将位移传感器的铁芯固定于可绕千斤顶自由转动的轴承上,然后将轴承和位移传感器固定在张拉千斤顶上。其中控制器包括PLC、模拟量输人模採、开关量输出模块和触摸屏等组成。通过控制步进电机的步数来控制油泵节流阀的开度,从而实现对张拉力的控制。力传感器和位移传感器固定在千斤顶上,把预应力筋的张拉力和张拉伸长值转变为电信号输入到控制单元。预应力智能张拉设备的工艺流程全自动预应力张拉仪要实现对预应力筋张拉过程的闭环自动控制,在对预应力筋张拉应力控制的同时实现对其张拉伸长值的控制,以保证施工的准确。
钢绞线张拉后工作夹片回缩至工作错孔里,会出现:①钢绞线在工具错处弯曲使得安装工作夹片时不平齐;②工作夹片与工作锚不配套。钢绞线伸长量偏长或偏短(实际与设计对比):①计算误差、计算错误;②偏长,断丝、锚固端锚具安装松弛、出场材料(钢绞线)松弛程度;③偏短,限位板限位量过大、岀场材料(钢绞线)松弛程度。通过预应力東张拉后检查来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象。如出现,应根据滑丝、断丝情况,采取相应的施工措施。如果受损根数少,根据比例,适当地超张拉;如果数量多,超张拉无法解决问题,应更换钢绞线,重新张拉。分析滑丝原因主要有以下三种:①预应力钢绞线严重锈蚀或表面有水泥、油污、杂物等;②工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝受到损伤,工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。将内径为16mm,长度为1m的普通钢管顶端割平,将钢管套入钢绞线错固端顶于锥形锚塞上,外面用锤撞击钢管将锥形错塞平行压入环行锚圈内。智能张拉设备按照传统的施工方法,预应力筋的实际伸长值由两部分组成,一部分是初应力(大约为10%张拉控制应力)至张拉力之间的实测伸长值,另一部分为初应力以下的推算伸长值,而采用智能预应力张拉仪,实际伸长值为张拉力时位移传感器的读数减去力传感器读数为0时的位移(产生这部分位移为预应力筋拉紧的结果),这可在仪器内部自动计算,这样测出的位移值更符合实际情况。当实际伸长值大于计算伸长值10%或小于计算伸长值5%时,仪器将报警提示,即可停止张拉,待查明原因后再继续张拉。
预制场预应力锚具张拉数控张拉系统报道我们在购买一些比较专业,或者是比较昂贵的设备的时候,一定要注意选一个好的厂家。但除了这点外,我们首先还要对设备有一个基本的了解,只有这样,我们才能根据自己的需求,比较JZ地选择适合的仪器。所以,我们就来讲讲预应力智能张拉设备的主要功能和特点!工作原理:智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量(含回缩量)等数据,并实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实时调整变频电机工作参数,从而实现高精度实时调控油泵电机的转速,实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程双屏,让施工变得比较简单。2012年安徽联塔盛通从研发到生产及分析测试提供一站式服务,标志着安徽联塔盛通预应力有限公司在预应力战略板块完成了全线产品的一次重大“集结”,“六系一站”——预应力锚具、张拉设备、注浆压浆设备、智能张拉、智能大循环压浆和智能桥梁养护设备的产业格局就此全面形成。以上就是小编为您介绍的关于合肥预应力张拉设备价格的相关知识了,如果想要询问价格或者采购张拉设备的话可以点击右侧人物小图标直接与我们沟通哟,或者直接拨打热线电话也是可以的。交通的飞速发展让人们对于公路建设也越来越关注,其中人工操作由于这几年的桥梁设施让人变得非常担心,所以一般来说都会采用到智能机械设备,其中智能张拉设备是Z为常见的一个。
传统的预应力张拉施工作业存在哪些不足? 传统预应力施工主要依靠人工操作张拉油泵。例如我们常见预制场梁板的张拉施工作业是两名工人在两端操作两台油泵,依靠“口令”和操作人员的经验来实现两端的同步张拉。操作人员读取油压表的示值来控制张拉力,在达到张拉力的分级控制点的停顿过程用直尺量取伸长值。这样的人工作业从机理上存在两端同步性差、张拉力值误差大、测量值误差大等现象。且张拉质量受操作人员的技术水平和责任心的主观因素的影响很大,填表式的施工技术资料的准确性和真实性同样受人为因素的影响。 综上所诉,传统的张拉力施工作业方法存在张拉力控制误差大、测量误差大,回缩值不可测、两端同步率低、无法实现张拉力与的双重控制、缺乏可靠的过程控制手段和有效的检测评估办法等不足。