交通安全工程无损检测设备 本技术及设备的研究开发直接来源于公路建设市场的紧迫需求。

升拓检测技术有限责任公司是无损检测技术专家.提供钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪,冲击回波法检测,护栏立柱埋深检测仪器,公路护栏立柱检测设备,跨孔冲击弹性波,护栏立柱质量检测仪等.
本设备主要用于公路项目，由“交通运输部公路交通安全工程研究ZX”监制，主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强；是目前极少数针对钢质护栏立柱埋深检测的无损检测仪器；并且是WY符合国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪（GB/T24967-2010）”的仪器。
    仪器具有由“国家交通安全设施质量监督检验ZX”或“交通运输部公路交通安全工程研究ZX”出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；生产厂家参与国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪”的编制。
    本设备先后在江苏润扬大桥、武汉长江三桥、云南安楚高速、山东青莱高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等数十个项目上进行了现场测试，测试效果得到了业主单位及相关主管部门的充分肯定。

测试项目

测试对象：埋置于土/混凝土中的立柱
测试内容：埋入深度

测试原理

    原理介绍：利用自动激振装置在柱头截面上发出一个脉冲信号，该脉冲信号在立柱的端面发生反射。通过对发射信号及反射信号的抽出，从而可以计算立柱长度及埋深。
     国内外经过长期的试验研究，冲击弹性波未用于护栏立柱埋深检测的主要原因是护栏立柱是空心薄壁结构，在对其进行检测时主要会遇到如下问题：
    （1） 激振时激振信号持续时间长；
    （2） 空腔的内部共鸣；
    （3） 信号衰减大，柱端反射信号识别困难；
    （4） 波速具有较大的变动。

    正因为这样。20＇0＇7版的ＡＳＴＭ（ＡＳＴＭ Ｄ5882－0＇7）中明确规定，冲击弹性波不适用于钢管桩等空心桩柱。为此，研究开发了一系列相关技术，并获得了多项国家发明专利，主要体现在：
    （1） 开发了自动激振系统，不仅可大大降低激发信号噪声，而且使得波速稳定。在土中标准立柱，其波速的变动幅度一般不超过1%；
    （2） 开发了独特的降噪和信号合成、匹配技术，使得对反射信号的识别力大大提高；
    （3） 开发了智能分析系统，解析实现了全自动，提高了测试结果的客观性。

产品特点

是目前国内WY有效的钢质护栏立柱埋深无损检测仪器，无需拔桩；
国家交通安全设施质量监督检验ZX”监制并出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；
操作快捷简便：每根立柱测试仅需7分钟；
测试精度高：平均测量误差优于±4%或不大于±8cm，检测仪对测试长度分辨率不低于1cm；
测试范围广：测试深度可达5米； 
主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强。

所获专利

① 专利名称：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法

专利号：200610003437.6

专利证书：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法

 

② 专利名称：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法

专利号：200910082851.4

专利证书：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法

 

③ 专利名称：冲击弹性波激励残留信号YZ装置及YZ方法

专利号：200810240908.4

专利证书：冲击弹性波激励残留信号YZ装置及YZ方法