1.这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说,汽车衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器,其检定分度数也就Z多只能为3000e。http://www.zghxhq.com/
2.衡器的结构应合理、坚固、耐用,以保证其使用期内的计量性能,并且对于安装在基础上的衡器,必须满足该衡器载荷时承载力要求。
3.每一个部件,每一根接线或者外部环境的改变,都可以使汽车衡发生故障,但归纳起来不外乎机械方面故障和电子线路方面故障两大部分,机械方面故障又包括秤台是否变形,限位装置是否正常,是否有异物顶住秤台,基础是否水平等;http://www.dghxhq.com/电子方面的故障包括秤重显示仪表、接线板、传感器、信号电缆接头(或插头)以及每一根接线是否存在虚焊接或脱焊、线路间是否有短路或断路存在等。要排除故障,主要是设法找到产生故障的原因。
4.不准把秤台当通道,来回乱跑重压,以免影响使用寿命。司秤员要求持证上岗,严格按汽车衡操作规程执行。尽管提出了些简单要求,但往往做不到,使电子汽车衡经常出现故障和问题。http://www.dghxpdc.com/
5.从现场反馈信息看,所设计的动态汽车衡称重系统技术参数能达到:在静态模式下,误差保持在~20kg内;在动态模式下,车辆在15km/h左右的速度通过时,http://www.jxhxhq.com误差小于静态时称重值的±1%(轴重和总重),远远优于国家动态衡标准。本动态汽车衡称重系统主要特性还包括:具有动、静态两种工作方式;自动判别车辆类型;