美时威蓄电池NP12-24/12V24AH系列产品介绍

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   2017年12月28日，工业和信息化部联合科技部制定的《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2017年版)》正式公布。本目录整体上分为研发、应用和推广三大类，各类别下又细分为资源综合利用、土壤污染FZ、大气污染FZ等领域，各领域有不同的装备入选。

    目前有4种类型电池类装备入选本目录，它们分别是废旧动力电池自动化拆解成套装备、废晶体硅太阳能电池板资源回收成套装备、铅酸电池循环生产成套装备和废旧锂离子电池(含镍钴锰)资源循环利用成套装备。详细信息如下：

    1.废旧动力电池自动化拆解成套装备

    适用范围：废旧动力电池资源综合利用

    关键技术：动力电池模组无损拆解技术;拆卸后的非金属废弃物处理技术;动力电池单体混合进料全自动拆解技术。

    技术指标：方形电池单体进料30个/次;方形电池单体处理速度60s/个;方形电池电芯脱出率>97%。

    2.废晶体硅太阳能电池板资源回收成套装备

    适用范围：废弃太阳能电池板资源综合利用。

    关键技术：废晶体硅太阳能电池板和薄膜太阳能电池用铝边框、硅晶片、钢化玻璃无损拆解技术;晶体硅、有色金属、贵金属分类回收技术;拆解及资源化过程污染控制技术。

    技术指标：采用化学法回收技术：铝边框、玻璃破损率<5%;有色金属回收率≥95%;贵金属回收率≥95%;硅料回收率≥90%;采用物理法回收技术：铝边框、玻璃破损率<5%;有色金属回收率≥90%;贵金属回收率≥85%;硅料回收率≥80%;薄膜太阳能电池用铝边框破损率<5%;稀贵金属回收率≥93%;镉回收及无害化处理率：。

    3.铅酸电池循环生产成套装备

    适用范围：废旧铅酸电池的资源化;铅酸(碳)电池生产。

    关键技术：以废旧铅酸电池为原料直接生产PbO、PbSO4、3PbOBPbSO4或4PbOBPbSO4的非冶金技术;使用PbO、PbSO4、3PbOBPbSO4或4PbOBPbSO4制造高性能铅酸电池的技术;硫酸铵的循环使用和低能耗结晶技术;氨气和CO2捕集生产NH4HCO3并回用于生产过程的技术;废塑料和隔膜的脱铅技术。

    技术指标：废旧铅酸电池年处理量≥7000t，新铅酸电池年产能≥25×104kVAh的由废旧铅酸电池生产全新高性能铅酸电池的生产线;铅回收率≥99.8%，直接生产高性能铅酸电池(能量密度≥40Wh/kg)生产原料(仅可以是格栅合金、PbO、PbSO4、3PbOBPbSO4或4PbOBPbSO4);仅副产符合GB/T535-1995《硫酸铵》的硫酸铵、含铅量≤0.2%的无铅废塑料和废隔膜，不排放任何液体、固体废物，气体废物只允许排放CO2。

    4.废旧锂离子电池(含镍钴锰)资源循环利用成套装备

    适用范围：废旧电池资源化利用

    处理量≥3×104t/a;铜箔、铝箔、石墨、正极活性物破碎分选。

    识别率：98.43%～;粉碎正极活性物颗粒粒径≤80目;铝、铜、铁回收纯度≥95%;钴锰三金属元素综合回收率≥98.58%，镍钴锰三元素不分离直接合成的镍钴锰氢氧化物氨氮循环利用率≥99%，排出的废水中氨氮含量≤3.2mg/L。

    《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2017年版)》是为贯彻落实《ZG制造2025》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》而制定，对引导重大环保技术装备研发与产业化对接，加快新技术、新产品、新装备的推广应用，提高环保装备制造业水平，以及促进环保产业持续健康发展具有重要意义。

美时威蓄电池NP12-24/12V24AH系列产品介绍

2013第三届国际储能大会在北京召开，五大电力集团下属新能源集团、政府部门主管以及储能设备制造商、专注储能领域的风投机构将在此进行一场头脑风暴，热议政策、趋势和标准制定等问题。记者从业内了解到，未来储能快速发展已是大势所趋，国家现给予各项技术充分竞争的宽松环境，而从试点情况看，铅酸蓄电池储能在稳定性、安全性等方面更加突出。

“国家并不急于制定统一标准，只有充分竞争才能确立真正的行业标杆。”在昨天的大会“预热节目”——物理储能专场论坛上，国家能源局新能源与可再生能源司内部人士对上证报记者说。

与会专家指出，在国内污染问题日益严重的背景下，储能将获得快速发展，物理储能、化学储能、电磁储能齐头并进。

目前，国内储能领域竞争格局已然形成。落户石家庄张北的国内风光储能综合示范项目就是一个多技术的竞技平台。据记者了解，铅酸蓄电池的稳定性、安全性、成本控制方面在试点各项技术中比较突出；钒电池方面因掌握多项自主知识产权，将为推广储能电站提供多方面保障。而一度被市场看好的锂电和液流这两种技术路线则遭遇不少质疑。

清华大学技术物理研究所教授戴兴建会后对记者表示，目前为止还没有任何一种技术可以作为新能源汽车稳定的动力来源。锂电池尽管运用较多，但其安全性存在问题。锂电池受温度、震动影响较大，存在自燃、爆炸隐患。同时在低温情况下，锂电池容易过度放电，导致过热。特斯拉所采用的电池就是一种钴酸锂系列的锂电池，自燃爆炸一直是特斯拉安全性遭诟病的原因。唯有解决安全问题，锂电池才有可能成为行业标准的引领者。

值得注意的是，5月1日起，德国光伏蓄电池储能系统扶持项目正式生效。这是的光伏应用国家首次就化学储能系统进行扶持，意味着化学储能将成为继光伏、风电之后下一个ZD受政府扶持的新能源应用领域。目前储能90%以上采用抽水方式进行，而化学储能在调峰及充放电方面的优势明显。

除化学储能外，物理储能、电磁储能也开始进入公众视野。多名专家表示，比较看好飞轮储能、超级电容储能技术未来作为新能源车的动力，有望与铅酸、锂电同台竞争。

分析师称，此前的2004年，德国开始小规模扶持光伏后，行业曾一路高涨，出现了尚德、Firstsolar这种涨幅几十倍的个股。目前则是储能政策的启动期，未来值得期待。