CBL121200/12V120AH/CGB蓄电池免维护优点![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/636938891448676008958.jpg)
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/636938891568641546974.jpg)
胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进,用胶体电解液代换了硫酸电解液,在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。内部无游离液体存在,在同等体积下电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生热失控现象;电解质浓度低,对极板的腐蚀作用弱;浓度均匀,不存在电解液分层现象。
碱性镍镉蓄电池
镍镉蓄电池(Nickel-cadmiumbattery)正极活性物质主要由镍制成,负极活性物质主要由镉制成的一种碱性蓄电池。正极为氢氧化镍,负极为镉,电解液是氢氧化钾溶液。其优点是轻便、抗震、寿命长,常用于小型电子设备。镍镉电池可快速充电,循环使用寿命较长,是铅酸蓄电池的两倍多,可达到2000多次,但价格为铅酸蓄电池的4~5倍。它的初期购置成本虽高,但由于其在能色量和使用寿命方面的优势,因此其长期的实际使用成本并不高。但使用中需要做好回收工作,否则重金属镉会污染环境。
型 号 | 额定电压 (V) | 额定容量(AH) | 外形尺寸 mm(±2mm) | 净重 (kg) | 下载 |
---|
C10/ C20 | C1 | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
---|
CBL121000B | 12 | 100 | 75 | 407 | 173 | 209.5 | 234.5 | 35.65 | download |
CBL121200 | 12 | 120 | 66 | 407 | 173 | 209.5 | 234.5 | 38.41 | download |
CBL121500 | 12 | 150 | 82.5 | 483 | 170 | 241 | 241 | 46.31 | download |
CBL12170 | 12 | 17 | 10.2 | 181 | 76 | 167 | 167 | 5.85 | download |
CBL12250 | 12 | 25 | 15 | 166 | 175 | 125 | 125 | 9.0 | download |
CBL12280 | 12 | 28 | 16.8 | 165.5 | 125 | 175 | 175 | 9.8 | download |
CBL12330 | 12 | 33 | 18.15 | 195.5 | 130 | 158 | 179 | 11.94 | download |
CBL12350 | 12 | 35 | 19.25 | 198 | 132 | 170 | 170 | 12.60 | download |
CBL12400 | 12 | 40 | 22 | 196 | 165 | 170 | 170 | 14.59 | download |
CBL12500 | 12 | 50 | 27.5 | 229 | 138 | 207 | 228 | 16.2 | download |
CBL12550 | 12 | 55 | 30.25 | 229 | 138 | 207 | 228 | 18.5 | download |
CBL12650 | 12 | 65 | 35.75 | 350 | 166 | 174 | 174 | 23.66 | download |
CBL61000 | 12 | 100 | 55 | 195 | 170 | 206 | 210 | 17.8 | download |
CBL62000 | 12 | 200 | 110 | 322 | 178 | 225.5 | 259.5 | 35.67 | download |
CBL121000A | 12 | 100 | 55 | 329 | 174 | 214 | 218 | 32.94 | download |
CBL121350 | 12 | 135 | 74.25 | 345 | 172 | 275 | 278 | 42.5 | download |
CBL122350 | 12 | 235 | 129.25 | 547 | 275 | 242 | 242 | 82.5 | download |
过度放电的影响
蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后,蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面,在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响,因此在阴极上形成的硫酸盐越多,蓄电池的内阻越大,电池的充、放电性能就越差,蓄电池的使用寿命就越短。
测温电路设计如图4所示。系统采用热传导的粘合剂将器件粘附在蓄电池表面上,管芯温度与表面温度之差大约在O.2℃之内。当环境空气温度与被测量的蓄电池温度不同时,应将器件的背面和引线与空气隔离。接地引脚是通向管芯的Z主要的热量路径,必须保证接地引脚也与被测温的蓄电池有良好的热接触。
该模块是实际设计中的硬件难点。它与外电网相连,对车载电池进行充电;能根据控制电路发出的指令或标志位,实现对蓄电池分阶段以不同电流充电;且有自动断电的功能,可实现智能充电。本系统主要是针对电动车蓄电池组进行管理,用于给蓄电池组充电的电流都比较大。为此,选择了基于IGBT的智能功率模块(Intelligent Power Module,IPM)进行大电流充放电管理。IPM是先进的混合集成功率器件,由高速、低功耗的IGBT和驱动电路及保护电路构成;内有过电压、过电流、短路和过热等故障检测电路,具有自动保护功能。
有由于自化合反应的发生,无论蓄电池处于充电或放电状态,负极板总有硫酸铅存在,使负极长期处于非完全充电状态,形成不可逆硫酸铅,造成蓄电池的硫化,使电池容量减少,导致电池失效。
在充电过程中,电池内的再化合反应将产生大量的热能,由于蓄电池的密封结构使热量不易散出,以及周围环境温度升高,导致浮充电流的增大,进而使浮充电压升高,只能通过电池壳壁的热传导作为放热的一途径。因此,阀控铅酸电池热失控问题成一个经常遇到的问题。经常出现蓄电池温升过高而失效。
CBL121200/12V120AH/CGB蓄电池免维护优点