铅酸HZB12-110海志蓄电池12V110AH储能电池
阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的。所以运行人员在蓄电池日常维护中,应严格标准规定,认真做到根据实际情况合理地调整环境温度,控制好蓄电池的环境温度使其保持在22℃~25℃以内,这不仅可延长蓄电池的寿命,而且可使蓄电池有Z的容量。在对环境温度拿捏不准的情况下,建议在蓄电池周围装设温湿度表,便于控制环境温度。
避免过度放电
蓄电池过度放电是影响蓄电池使用寿命的另一重要因素。这种情况主要发生在交流停电或充电模块损坏后,蓄电池组为负载供电期间。当蓄电池被过度放电到输出电压为零时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸付到电池的阴极表面,形成电池阴极的“硫酸盐化”。由于硫酸铅本身是一种绝缘体,它的形成必将对电池的充、放电性能产生不好的影响。因此,在阴极板上形成的硫酸盐越多,电池的内阻越大,电池的充、放电性能就越差,其使用寿命就越短。所以运行过程中当蓄电池组带负荷运行时,要严密监视蓄电池的电池电压,尽快恢复直流供电,避免蓄电池过度放电。
电池型号 | 每箱 | 外形尺寸(mm)&重量(kg) | 外形尺寸(英寸)&重量(磅) | 端子型号 | 美国标准型号 | 内阻(毫欧) | 电导率值+/-25% | 充电电流 | 0℃下启动电流 | 短路电流(安培) |
个数 |
| 长 | 宽 | 高 | 重量 | 长 | 宽 | 高 | 重量 |
HZB12-18 | 2 | 181 | 76 | 167 | 5.3 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 11.7 | C - M5 | - | 14.5 | 400 | 4.5 | 270 | 732 |
HZB12-26 | 1 | 168 | 178 | 124 | 8.4 | 6.61 | 7.01 | 4.88 | 18.6 | C - M5 | - | 8.6 | 420 | 6.5 | 300 | 900 |
HZB12-28 | 1 | 166 | 125 | 175 | 9 | 6.54 | 4.92 | 6.89 | 19.9 | C - M5 | - | 9.2 | 450 | 7 | 305 | 910 |
HZB12-33 | 1 | 195 | 130 | 160 | 10.7 | 7.68 | 5.12 | 6.30 | 23.6 | B - M6 | U1 | 9.2 | 500 | 8 | 320 | 1100 |
HZB12-44 | 1 | 198 | 167 | 157 | 13.8 | 7.80 | 6.57 | 6.18 | 30.5 | C - M6 | - | 8.1 | 670 | 11 | 350 | 1400 |
HZB12-55 | 1 | 229 | 138 | 213 | 17 | 9.02 | 5.43 | 8.39 | 37.6 | B - M6 | 22NF | 8.6 | 600 | 14 | 380 | 1700 |
HZB12-70J | 1 | 349 | 168 | 175 | 21.1 | 13.74 | 6.61 | 6.89 | 46.6 | C - M6 | - | 6.6 | 900 | 18 | 550 | 2100 |
HZB12-70 | 1 | 260 | 168 | 211 | 23.6 | 10.24 | 6.61 | 8.31 | 52.2 | B - M6 | 24 | 6.6 | 1000 | 18 | 550 | 2100 |
HZB12-80 | 1 | 260 | 168 | 211 | 25.5 | 10.24 | 6.61 | 8.31 | 56.4 | B - M6 | 24 | 6.6 | 1150 | 20 | 620 | 2400 |
HZB12-100 | 1 | 306 | 168 | 211 | 29.6 | 12.05 | 6.61 | 8.31 | 65.4 | B - M6 | 27 | 5.3 | 1300 | 25 | 780 | 2900 |
HZB12-110 | 1 | 329 | 173 | 209 | 32.6 | 12.95 | 6.81 | 8.23 | 72.0 | B - M6 | 31 | 5.3 | 1200 | 27 | 960 | 3000 |
HZB12-120 | 1 | 408 | 176 | 224 | 36.2 | 16.06 | 6.93 | 8.82 | 80.0 | B - M6 | - | 4 | 1250 | 30 | 1020 | 3300 |
HZB12-135 | 1 | 340 | 173 | 283 | 43.3 | 13.39 | 6.81 | 11.14 | 95.7 | B - M6 | - | 3.6 | 1300 | 35 | 1160 | 3750 |
HZB12-150 | 1 | 482 | 170 | 240 | 44.2 | 18.98 | 6.69 | 9.45 | 97.7 | B - M6 | - | 3.3 | 1300 | 38 | 1300 | 4200 |
HZB12-160 | 1 | 530 | 209 | 214 | 52.7 | 20.87 | 8.23 | 8.43 | 116.5 | E - M6 | 4D | 2.6 | 1750 | 40 | 1440 | 4700 |
HZB12-200 | 1 | 522 | 240 | 220 | 62 | 20.55 | 9.45 | 8.66 | 137.0 | E - M8 | - | 2.6 | 2050 | 50 | 1670 | 5400 |
HZB12-230 | 1 | 521 | 269 | 203 | 73 | 20.51 | 10.59 | 7.99 | 161.3 | E - M8 | 8D | 2.6 | 2150 | 57 | 1870 | 5900 |
HZB6-110 | 1 | 193 | 168 | 205 | 17 | 7.60 | 6.61 | 8.07 | 37.6 | A - M6 | - | 5.1 | 1300 | 27 | 1010 | 3200 |
HZB6-125 | 1 | 345 | 128 | 202 | 19.1 | 13.58 | 5.04 | 7.95 | 42.2 | A2 - M6 | - | 5 | 1400 | 31 | 1100 | 3500 |
HZB6-160 | 1 | 298 | 171 | 226 | 27 | 11.73 | 6.73 | 8.90 | 59.7 | A - M6 | - | 2.6 | 1500 | 40 | 1290 | 4600 |
HZB6-200 | 1 | 323 | 178 | 225 | 30.9 | 12.72 | 7.01 | 8.86 | 68.3 | A - M8 | - | 2.6 | 2050 | 50 | 1600 | 5000 |
离线式全容量测试一般适用于新安装的电池,并且直流系统尚未带载重的设备,即使交流停电,也不会对网络造成严重影响。全容量放电试验是Z准确的一种测试方法。需要进行全容量放电试验时,应该事先根据电池厂家的要求,对电池进行必要的均充或一定时间的浮充。
具体的测量步骤如下:
(1)将充满的蓄电池组脱离供电系统并静置10h~24h。
(2)开始放电前检查开关电源、交流供电和柴油发电机组是否正常。
(3)测量蓄电池组的总电压和单体电池电压、周围环境温度,接好负载箱。如果采用蓄电池容量测试仪进行电池容量测量,则正确连接容量测试仪,设置各项放电控制参数。
(4)打开负载,让蓄电池开始放电,记录放电开始时间。放电时尽量控制放电电流保持平稳。
(5)放电期间应持续测量蓄电池组的总电压、各单体电压和放电电流,测量时间间隔为:10h率放电每隔1h记录一次,3h率放电每隔0.5h记录一次,1h率放电每隔10min记录一次。
目前国际上流行一种用电导测试的方法检测电池的内阻来藉此判断电池的实有容量。电导,即电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。VRLA电池的电阻组成是复杂的,包含了电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的干扰作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。
剩余容量和电池内阻有一定的固定关系,特别在剩余容量不足50%时,会迅速下降,因而根据电池的电导或电阻值来判断电池容量有很好的一致性。
铅酸HZB12-110海志蓄电池12V110AH储能电池