赛特阀控式BT-HSE-100-12蓄电池市场营销
阀控式铅酸蓄电池在使用之初,被广大销售人员及使用维护人员简称为免维护蓄电池,以至于在安装、验收、运行和维护中把这种蓄电池当作完全的免维护,安装运行后从来不进行观测、调整等工作。在所调查的23组蓄电池当中,一年内没有做任何维护的有18组,使这种蓄电池组在运行中出现问题不能及时发现,造成整组报废。
型号 | 额定电压( V ) | 额定容量( AH ) | 外形尺寸(mm) | 参考重量 ( kg ) | 端子 |
长 | 宽 | 高 | 总高 | 形式 |
BT-HSE-100-6 | 6 | 100 | 195 | 170 | 205 | 210 | 15.5 | F13 |
BT-HSE-110-6 | 6 | 110 | 281 | 128 | 203 | 206 | 16.5 | F13 |
BT-HSE-150-6 | 6 | 150 | 260 | 180 | 247 | 252 | 23.5 | F13 |
BT-HSE-180-6 | 6 | 180 | 298 | 172 | 227 | 232 | 29.5 | F25 |
BT-HSE-200-6 | 6 | 200 | 323 | 178 | 226 | 256 | 31.5 | F17 |
BT-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 | 12.0 | F9/F36 |
BT-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 228/211 | 17.3 | F12/F25 |
BT-HSE-65-12 | 12 | 65 | 349 | 167 | 174 | 174 | 20.0 | F11 |
BT-HSE-70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 212 | 222/217 | 21.9 | F12/F25 |
BT-HSE-80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 217 | 224 | 26.8 | F13 |
BT-HSE-90-12 | 12 | 90 | 331 | 173 | 217 | 224 | 27.8 | F13 |
BT-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 30.3 | F13 |
BT-HSE-120-12 | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 35.8 | F15/F22 |
BT-HSE-135-12 | 12 | 135 | 406 | 173 | 209 | 237 | 38.7 | F15/F22 |
BT-HSE-150-12 | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 45.0 | F16/F23 |
BT-HSE-180-12 | 12 | 180 | 532 | 207 | 215 | 240/218 | 49.0 | F17/F24 |
BT-HSE-200-12 | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 245/223 | 61.6 | F17/F2 |
定压充电:其特点是在充电过程中保持充电电压不变。采用定压充电时,由于充电电压不变,因此充电电流将会随着充电过程中蓄电池电动势的逐渐升高而逐渐减小,当蓄电池电动势与充电电压相等时,充电电流将自动减小到0。
定压充电开始时,由于蓄电池电动势较低,其值与充电电压之间的差值较大,所以充电电流大,充电速度快。随着充电的继续,充电电流会逐渐减小,直到蓄电池电动势与充电电压相等时,充电电流将减小为0,充电会自动停止。因此,采用定压充电能减少充电工作中的许多麻烦。
采用定压充电时,一个重要问题就是要选择适当的充电电压,若充电电压选得过高,则充电初期的充电电流就会过大,这对蓄电池不利;若充电电压选得过低,不仅会使充电速度减慢,而且会过早地停止充电,造成蓄电池充电不足。所以若选择的充电电压适当,则既能防止充电初期充电电流过大,又能使蓄电池基本上充足电。在汽车上,交流发电机对蓄电池进行充电,采用的就是定压充电。通常,每个单格电池约需2.4V的充电电压。
台式快速除硫设备的工作原理是高电压大电流脉冲充电,通过负阻击穿消除硫化。这种方法速度快,见效快,可以获得暂时的消除硫化的效果,但是,高电压大电流能击除硫也能除活性物质,在消除硫化中带来严重失水和正极板软化的问题,对蓄电池产生致命的损伤,经过这类设备除硫两次后的蓄电池基本都会报废,这样并没有为用户带来显著的经济利益。目前,用户都已经明白了这种方法的危害。于是,又出现了脉冲放电除硫的设备,其实,根本原理并没有变,只是从恒高压恒大电流变成了瞬时峰值高压,还是会损伤极板活性物质,用过这类产品的用户应该很清楚这点。
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