品牌
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货号
20HR
规格
12V38AH
供货周期
现货
主要用途
UPS电源蓄电池,直流屏蓄电池
应用领域
环保/水工业,地矿,能源,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通
6FM38-X/12V38AH/SENRY蓄电池铅酸市场营销
据提供智能设备的公司人员介绍,在铅酸蓄电池智能制造工厂里,自动化流水线,各种机械手臂可以有条不紊地进行操作,操作工人的数量大大减少,效率和良品率却大幅度提高。搬运机械人可以重复完成高强度的搬运工作,动作干净利落,没有一点差错。
高精度的制造装备,已经成为提升电池工厂智能化、自动化水平的重要途径。目前,铅蓄电池装备制造企业江苏先特已形成涉及6大系列、500多种规格的产品体系,包括极板设备、装配设备、后处理设备、充放电源、检测设备等机械设备,是国内多家知名蓄电池生产企业长期供货商。其生产的装配设备及后处理设备,在用户中拥有良好口碑,公司用户遍及国内外中高端铅蓄电池企业。
据了解,浙江海悦机器人有限公司自主研发的小密、中密智能装配流水线,利用六关节机器人对中密智能装配流水线进行出厂前的调试,可将传统作业的人数从64人减少到10人。生产线投用后,可实现铅蓄电池从极片包片到产品的一体化智能化生产。
三瑞蓄电池型号 | 电压 | 容量 | 尺寸(mm/Kg[(±5%)]) | 目录价/元 (铅价14000) |
---|
(V) | (Ah) | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 重量 |
---|
6FM33E-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | 9.7 | |
6FM33H-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | 10.4 | |
6FM33-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | 11 | |
6FM40E-X | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.9 | |
6FM40-X | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 | |
6FM45-X | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | |
6FM55SG-X | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 213 | 18.3 | |
6FM55T-X | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 213 | 18.5 | |
6FM55-X | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | 17.3 | |
6FM55E-X | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | 15.3 | |
6FM60-X | 12 | 60 | 258 | 166 | 206 | 215 | 24 | |
6FM65E-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 22.4 | |
6FM65-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 23.4 | |
6FM75T-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 211 | 24 | |
6FM75-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 215 | 23.5 | |
6FM80-X | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | 22.5 | |
6FM90T-X | 12 | 90 | 306 | 169 | 210 | 215 | 29 | |
6FM90E-X | 12 | 90 | 306 | 169 | 210 | 215 | 27.5 | |
6FM100E-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 214 | 220 | 29 | |
6FM100F-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | 31.5 | |
6FM100H-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | 32 | |
6FM100-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | 32 | |
6FM100Y-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | 28 | |
6FM100RY-X | 12 | 100 | 339 | 173 | 214.5 | 220 | 28 | |
6FM100P-X | 12 | 100 | 339 | 173 | 214.5 | 220 | 27.5 | |
6FM120E-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 33.5 | |
6FM120H-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 38 | |
6FM120S-X | 12 | 120 | 330 | 171 | 215 | 222 | 32.5 | |
6FM120-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 38 | |
6FM134-X | 12 | 134 | 341 | 173 | 283 | 287 | 42.5 | |
6FM150E-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | 44.8 | |
6FM150M-X | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 42.5 | |
6FM150H-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | 47 | |
6FM150-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | 47 | |
6FM180H-X | 12 | 180 | 522 | 238 | 218 | 223 | 62 | |
300-X | 6 | 200 | 240 | 185 | 275 | 275 | 32.5 | |
600H-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 240 | 65 | |
600-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 65 | |
600SE-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 59.1 | |
前面还淡到蓄电池的容量不是单值数,其大小依从于测量的条件,即使在实验室,同一只充满电的蓄电池用2C和0.5C等不同的电流放电,容量也有很大的不同,这已是一般的常识。用户在实际使用蓄电池时,实际的负载是一个大范围变化的负载,如其在电动交通产品上存在着很大的不确定性。
使用蓄电池,如同驾驶汽车使用燃油,不可能做到汽车每天行驶的路况,距离、速度、载重等都一样,也不可能每天在十字路口等红灯的时间也一样,因此,汽车每天所耗燃油量并不一样。蓄电池的使用与此极为相似,因为使用中的蓄电池,每天在使用中遇到的不确定因素,不但是使用前难以预料的,如果联系到前面谈到的蓄电池容量测量的困难,就不难想到使用过程中也是无法准确获知的。因此,蓄电池放电使用后到底余下了多少容量是不可能精确知道的。
智能型充电器的充电过程分析
通过对上述两种充电方式的分析比较,综合其优点设计出具有快充和慢充的智能型铅酸蓄电池充电器。该充电器采用单片机控制,充电过程分为快充、慢充及涓流充三个阶段,充电效果更佳。图1所示为该充电器的充电电流、电压曲线。
蓄电池容量在使用过程中不确定性产生的原因
一般说来蓄电池在用户实际的使用过程中不同于实验室做实验,对环境温度、负载等条件有严格的规定。在一个变化很大的使用环境中,一般化学产品存在的不稳定性蓄电池也不会例外,必然导致有关蓄电池参数,其中包括容量参数在内存在一定范围的不确定性变化。
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