NP24-12 YUASA铅酸NP24-12蓄电池12V24AH原装

YUASA铅酸NP24-12蓄电池12V24AH原装

 当电池与外部电路连接放电时，电池正极板的过氧化铅和负极板的铅（Pb）与电解液中的硫酸发生反应，逐渐生成硫酸铅和水。当电池处于充电状态时，正极板和负极板的活性物质PbSO4通过氧化还原反应，在正极板又氧化成过氧化铅,在负极板还原为铅（Pb）、电解液恢复为硫酸状态。充电到时，开始有气泡产生，这是电解液中的水被电解的缘故。根据电池的耗水性能可知，蓄电池在完全充电后加以（14.4+0.05)V的充电电压，在（40＋2）℃下连续充电500h，其耗水量不超过6g/Ah；另由电池的电解液消耗特性可知：当电解液减少20%时，电池的电压就不能使起动电机正常工作。以7Ah的电池为例，其电解液为0.5L，电解液的密度为1.26－1.28g/立方厘米（在20℃时），如果其电解液减少20%（即126g水）则要过充电1500h。由此可知电池在正常充电的情况下根本不用考虑为其补充电解液。但是若不注意电池水的管理或使用了伪劣电池水，使其中混入了铁、铜、镍等金属离子，就会降低负极氢的析氢电位，从而加速电解液的减少速度；或者因为电池的极板毛刺或电池泥沉淀等造成电池极板短路及所选用的电池的容量比整车所要求的电池容量偏小，电池的极板硫化，这些都会使电池过早出现气泡现象，加速电池水的烧干。

 　电池柜内有一个尺寸为108mm×225mm的空处，小组选择在此处加装加热器，加热器吹风口直接对着点蓄电池侧，保证良好的加热效果。以下为加热器加装位置示意图（如图2）： 
　　第四步：进行实时跟踪 
　　安装完成后的一个月内，对实验风电机进行长期的观察，如出现异常现象立即整改，讨论、分析和记录。并对加热循环的每个环节进行监控（如图3）。 
　　当测温开关测得温度值低时立刻将低温信号传递给温控开关，温控开关吸合并为加热器供电，加热器开始对电池柜进行加热。电池柜温度升高达到正常值后再次由测温传感器将信号传递给温控开关，温控开关断开，加热器停止加热。电池柜内通过以上环节进行恒温加热。通过对以上每个环节进行检测，详细掌握每个控制环节。 

　　风场陆续对7台风电机进行加装加热器试验。通过温度检测显示加装加热器后的风电机，电池柜的温度已经不在受环境温度的变化影响，并且能够维持在5～C左右，大大降低了风电机蓄电池的低温故障率，风电机因为电池低温发生的故障率从活动前的2%，下降到了5%，超出原设定的目标值。 

YUASA铅酸NP24-12蓄电池12V24AH原装