标准气缸 DSBG 费斯托代理德国festo气缸

费斯托代理德国festo气缸

      FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。

产品概览：

• 与上一代标准气缸 DNG 相比，终端位置上的缓冲能量多 5 倍
   
• 采用自调节缓冲 PPS 节省时间
   
• 完整的规格范围
   
• 派生型：温度派生型、防尘密封圈、波纹管
   
• 未润滑工作派生型，与所有的竞争产品相比拥有Z长的使用寿命
   
• 3D 配置器，用于简单的产品选型
   
• 从 DNG 转换到 DSBG，无故障

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结构特点：重里轻、使用寿命长，所有安装和调节在同一侧进行

缓冲形式：可选:两端带弹性缓冲垫P?通过两端的单性缓冲垫实现缓冲

标配:两端带可调冲PPV

通过手动调节螺钉实现缓冲

标配:两端带自调节缓冲PPS

通过缓中活塞处的排气槽实现自调节缓冲

自调节缓冲：PPS:无需调节缓冲,安装方便?缓冲、安装时间短、无需操控

要通过多个气訌的使用实现

即使负载改变也能实现良好缓冲无需重新调节

 适应功能：

适用于不同应用场合·三种缓啊:P、PPV、PPS

温度范围:-40°c..150°c

适用于食品应用场合(DSBF)

适用于无润滑操作

坚硬的刮刀和波纹管组件适用于恶劣的环境

带夹紧单元和终端位置锁定

低摩擦派生型适用于高动态运动

派生型适用于慢速恒定运动

模块化組件有多种活塞杆派生型

维修方法：

      安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

      1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

      2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

如有需要，请见：费斯托代理德国festo气缸