固定式气缸
气缸的种类很多,一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式或安装方法等进行分类。按结构特征,气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种;按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。它的密封性能好,但行程短。这是一种新型组件。气缸是由气缸、换向阀和速度控制阀等组成的一种组合式气动执行元件。减少了能量损耗,具有结构紧凑,安装方便等优点。带阀气缸的阀有电控、气控、机控和手控等各种控制方式。阀的安装形式有安装在气缸尾部、上部等几种。当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;因此,在应用上受到限制,一般只用在安装位置受到限制的场合,在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,其结构、工作原理。活塞仅作往复直线运动,摩擦损失少,齿轮传动的效率较高,定子和缸体固定在一起,叶片和转子联在一起。在定子上有两条气路,当左路进气时,右路排气,压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈6,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套5,以提高气缸的导向精度。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈12。还设有耐磨环11以提高气缸的导向性。做往复摆动的气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于280度。此外,还有回转气缸,气液阻尼缸和步进气缸等。缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。以气动系统中Z常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。
固定式气缸
BIMBA FM-0410-4FTF
BIMBA FMD系列
BIMBA FMR系列
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