液压盘式制动器 ZSDB-75-GD液压直动式制动器

ZSDB-75-GD液压直动式制动器偏航制动器在安装维护使用过程中的注意事项PHDB-120偏航制动器

ZSDB-75-GD液压直动式制动器PHDB-75偏航制动器PHDB-80偏航制动器PHDB-90偏航制动器

（1）在安装制动器之前，制动盘必须将油污清洗干净(可用工业酒精清洗)，任何残留油污都将明显降低制动器摩擦片的摩擦系数。以致影响制动器的制动性能。PHDB-75偏航制动器PHDB-80偏航制动器PHDB-90偏航制动器ZSDB风电高速轴制动器ZSDB-75风电高速轴制动器

（2）摩擦片上禁沾油污，任何残留油污都将明显降低摩擦片的摩擦系数。PHDB-75偏航制动器ZSDB-75风电高速轴制动器PHDB-80偏航制动器PHDB-80偏航制动器PHDB-90偏航制动器ZSDB风电高速轴制动器ZSDB-75-GD液压直动式制动器

（3）制动器的排气阀在出厂前已紧固好，现场安装时，如需更换排气阀和进油口的方向，应确保更换方向后的排气阀和进油口接头与机体连接处密封可靠，不得漏油PHDB-120偏航制动器ZSDB-75风电高速轴制动器（必要时可更换新的紫铜垫并确保拧紧）。ZSDB-90风电高速轴制动器

（4）制动器的液压系统在组装或更改系统时，必须使用排气阀进行排气，确保系统内无空气（排气每年应重复几次，因为管路内的任何空气都将削弱系统功能）。PHDB-120偏航制动器

（5）在制动器安装时，要充液净化液压油缸（净化过程见使用说明书），ZSDB-90风电高速轴制动器在净化过程中，特别注意严禁将油溅到制动盘上。

（6）排气阀排气结束后，安装排气阀保护帽时，注意不可将保护帽拧紧，以防止油液从排气阀内漏出（排气阀保护帽带上即可）。

（7）当摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm时，要及时更换摩擦片（更换步骤见使用说明书）。

浅谈风力发电机偏航制动器的结构设计形式

目前，风力发电机偏航制动器的结构主要有两种形式。

种是整体式（图1），它的摩擦片底座是一体的，摩擦片直接放置在周边封闭的凹槽中。这种结构的优点是：结构紧凑，制作工艺简单，成本低。

这种结构的缺点是：

  １、在更换摩擦片时，需要将整个制动器全部拆下，摩擦片更换之后，再重新安装，很不方便。尤其是1.5MW以上的风机，安装的是大规格的偏航制动器，通常重达二百多公斤，共有１２个安装螺栓，每个安装螺栓的紧固扭矩高达两千多牛米。加之风机机舱内的空间又很狭小，更换难度很大（如果拆卸或紧固一个螺栓的时间按５－６分钟计算，那么光是拆卸和紧固十几个螺栓的时间就需要两三个小时）。业主的维护工作量和维护成本都大为增加。

２、摩擦片与制动体之间的间隙不可调。随着摩擦片的磨损，时间长了摩擦片与制动体之间间隙就会逐渐增大。这时，活塞密封圈将会受到切向力，从而影响密封圈的寿命，增大了漏油的可能。

    图１                  图 ２

法国西姆公司的偏航制动器采用的是另一种分体式结构（图２）。

这种结构在摩擦片的两侧设置了可拆卸、可调整的楔形挡块。与整体式结构相比，它的制作工艺复杂，成本高。但它却成功地解决了整体式结构所固有的上述两个问题：

１、更换摩擦片时，只要拆卸摩擦片两侧的楔形挡块即可，无需拆装整个制动器，即方便又省时省力。大大降低了维护工作量，减少了维护成本。

２、在摩擦片两侧的楔形挡块上还设置有调节螺丝，通过调节螺丝可以消除摩擦片与制动体之间的间隙，提高了活塞密封圈的寿命。

风力发电机上制动器的寿命通常在20年，每台风机上配置的偏航制动器少则4至6台，多则8到10台。日常维护的工作量和成本、风机关键部件的寿命是不容忽视的问题。随着风电行业的日益发展和成熟，越来越多的主机制造厂和业主都意识到了这一问题的重要性。

摩擦片，摩擦系数稳定。
■更换摩擦片不需拆卸制动器，快捷方便，维护性好。
■设有泄油口，安全环保。
■可设置限位开关，以实现制动器状态显示和连锁保护
名称：PSM-278风机偏航刹车器
主要应用： 多安装于水平轴风机偏航机构，实现偏航阻尼、定位对风及解缆等功能。BSY-120风电偏航制动器
________________________________________PHDB偏航制动器
主要特点：
■常开式设计，液压施力制动，通过改变液压力实现制动力的改变。
■通过改变活塞的行程来实现摩擦片磨损的补偿。
■双缸对称式结构，安装方便、互换性强。PHDB偏航制动器
■结构紧凑、外露部件少，整机防腐性好，可靠性高，维护简单。
■高性能的摩擦片，摩擦系数稳定，制动平稳、无噪音，更换方便。PHDB偏航制动器
■设有泄油口，安全环保。PHDB偏航制动器
■可设置摩擦片极限磨损指示，便于观察或实现制动器状态显示和连锁保护。