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货号
RS12V24AH
规格
12V24AH
供货周期
现货
主要用途
政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及学校等行业
应用领域
地矿,能源,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通,航空航天
TASSOT蓄电池RS12V24AH长寿命在线咨询
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蓄电池充电有三种方式即浮充、均充、恒流。下面列出的充电参数均在温度5℃~35℃前提下,超出此范围有温度补偿,具体补偿系数后面有讲。(以下10小时率电池为例,20小时率电池的限流相应调为0.05CA)
浮充:恒压(汤浅2.23V)、限流(标称是0.1CA或<0.25CA)、不限时
用该充电方式24小时可充满电池。或充电电流<100mA时表示电池充满。
均充:恒压(一般设为2.35V或<2.4V)、限流(标称是0.1CA或<0.25CA)、限时(设为10H或8H,或根据电池的实际情况设置),长期均充会使电池过充电。
恒流:恒流(<0.25CA)、不限压、限时(因为不限压,故在充电时需有人值班,检查温度,当温度升高时就得停止充电)
用恒流充电的一般是在实验试里,Z省时,但一定得有人值班,实际操作中,我们一般用均充、浮充配合充电或只用浮充。
铅酸电池的失效研究对于电源系统的安全运行具有重要的意义,我们对这一问题进行一下概要的讨论,以使读者对这一问题有一个概要的认识。
1.1电池失水
铅酸蓄电池失水会导致电解液比重ZG、导致电池正极栅板的腐蚀,使电池的活性物质减少,从而使电池的容量降低而失效。
铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(一般在2.30V/单体以上)在蓄电池的正极上放出氧气,负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境,另一方面电解液中水份减少,必须隔一段时间进行补加水维护。阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品
型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) 20小时率 20HR | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | 单重 (约Kg) |
长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) |
| | | | | | | | |
RS12V12AH | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 |
RS12V1H | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.10 |
RS12V17AH | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 |
RS12V20AH | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.80 |
RS12V24AH | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 |
RS12V28AH | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.40 |
RS12V38AH | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 |
RS12V42AH | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 |
RS12V6H | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 |
RS12V7H | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 |
RS12V100AH | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29.0 |
| | | | | | | | | | |
① 法规政策有待突破
目前,有关铅酸蓄电池回收仅有《危险废物经营许可证管理办法》可依据,还缺乏仓储、回收、运输标准、车载路线控制等一系列风险控制细则。
② 建设运营难落地
开展废旧铅酸蓄电池回收业务,从项目立项、环评到公示、评审、报批等,需要半年以上的时间。手续烦琐、耗时较长,同时建设改造要求高、耗资较大。
③ 成本高
废旧铅酸蓄电池贮存、转运须填写危险废物转移联单,即便省内两市之间转移运输,也要采用危化品物流专用车,其运输价格是普通运输车的两倍以上,回收运作成本较高。
目前非法回收占主导,市场蛋糕被各地区域市场瓜分,合法正规的回收企业很难开拓市场,规范化回收往往遭到抵制。
面对以上问题,业内人士建议鼓励和支持具有产业链整合能力的绿色循环生产企业构建全国废旧铅酸蓄电池规范化回收体系,打造废旧铅酸蓄电池生产、收集等全产业链整体解决方案,实现绿色制造、回收、转移、处置,引领铅酸蓄电池行业走生态文明、可持续发展之路。
由于铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会产生氢气和氧气,当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作,每个单格都设有自己的溢气阀,当压力过量时让气体自动逸出。相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言,阀控式密封铅酸蓄电池内部只蕴含着很少的电解液,属于贫液电池。尽管如此,由于设计时电解液有一定的冗余,并且在溢气阀压力的保护下只要使用合理,由气体逸出造成的水损失极小,以至阀控蓄电池的电解液在寿命过程中基本不用补充,因此阀控式密封铅酸蓄电池也被称为免维护蓄电池。
铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。
一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。
铅酸蓄电池电动势的产生
(1)铅酸蓄电池充电后,正极板是二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化铅与水天生可离解的不稳定物质—氢氧化铅(Pb(OH)4),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb)留在正极板上,故正极板上缺少电子。
(2)铅酸蓄电池充电后,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO4)发生反应,变成铅离子(Pb2),铅离子转移到电解液中,负极板上留下多的两个电子(2e)。
在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。