品牌
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货号
20HR
规格
12V60AH
供货周期
现货
主要用途
UPS电源,学校,通讯,交通,电力设施
应用领域
医疗/卫生,能源,铁路/船舶/交通,航空航天,电池/电源
6FM-60Ah/YUTAI蓄电池20HR免维护电动工具
电池是勤充电好还是放完电再充电好?
由于放电越深越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此,综合上述,我们认为蓄 电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。
1、为避免损坏蓄电池,使用中禁止过放电,欠充电及过充电
2、随车使用的充电器必须有足够精度和稳压稳流性能,严禁使用质次、价低耐老化性能差的充电器,否则将损坏蓄电池。
3、电动助力车不用时,电池需充足电后贮存,并每月补充电一次,以免长期亏电导致极板硫酸盐化。
4、蓄电池不得放置在密闭的容器内,不得接近明火,不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中,严禁在阳光下直接曝晒。
电池型号 | 电压 | 容量 | 内阻 | 外形尺寸(mm) |
(V) | (Ah) | (mΩ) | 长±2 | 宽±2 | 高±2 | 总高±2 |
6FM-100Ah | 6 | 100 | 3 | 194 | 170 | 205 | 210 |
6FM-150Ah | 6 | 150 | 2.5 | 260 | 180 | 245 | 250 |
6FM-180Ah | 6 | 180 | 2.2 | 306 | 169 | 220 | 225 |
6FM-200Ah | 6 | 200 | 2 | 322 | 178 | 227 | 230 |
6FM-33Ah | 12 | 33 | 11 | 195 | 130 | 155 | 167/180 |
6Fm-38Ah | 12 | 38 | 10 | 197 | 165 | 170 | 170 |
6FM-40Ah | 12 | 40 | 9 |
6FM-4h | 12 | 45 | 7.5 |
6FM-50Ah | 12 | 50 | 7.5 | 230 | 138 | 211 | 215 |
6FM-5h | 12 | 50 | 6.5 | 230 | 138 | 211 | 215 |
6FM-60Ah | 12 | 60 | 7 | 350 | 166 | 179 | 179 |
6FM-6h | 12 | 65 | 6.5 |
6FM-70Ah | 12 | 70 | 6 | 260 | 169 | 211 | 215 |
6FM-7h | 12 | 75 | 6 |
6FM-80Ah | 12 | 80 | 5.5 |
6FM-90Ah | 12 | 90 | 5 | 306 | 169 | 211 | 215 |
6FM-100Ah | 12 | 100 | 4.5 | 330 | 171 | 214 | 220 |
6FM-120Ah | 12 | 120 | 4 | 409 | 176 | 225 | 225 |
6FM-150Ah | 12 | 150 | 4 | 485 | 172 | 240 | 240 |
6FM-160Ah | 12 | 160 | 3.5 | 530 | 207 | 214 | 218 |
6FM-180Ah | 12 | 180 | 3.2 |
6FM-200Ah | 12 | 200 | 3.5 | 522 | 238 | 218 | 222 |
6FM-250Ah | 12 | 250 | 3 | 521 | 269 | 220 |
容量过早的损失
当低锑或铅钙为板栅合金时,在蓄电池使用初期(大约20个循环)出现容量突然下降的现象,使电池失效。
锑在活性物质上的严重积累
正极板栅上的锑随着循环,部分地转移到负极板活性物质的表面上,由于H+在锑上还原比在铅上还原的超电势约低200mV,于是在锑积累时充电电压降低,大部分电流均用于水分解,电池不能正常充电因而失效。
对充电电压只有2.30V而失效的铅酸蓄电池负极活性物质的锑含量进行过化验,发现在负极活性物质的表面层,锑的含量达0.12%~0.19%质量分数。对某些电池,例如潜艇用蓄电池,对电池析氢良有一定的限制。曾对析氢超过标准的蓄电池负极活性物质化验,平均锑的含量达到0.4%质量分数。
对于少维护电池,要求充电电压不超过单格2.4V。在实际使用中,例如在汽车上,调压装置可能失控,充电电压过高,从而充电电流过大,产生的热将使电池电解液温度升高,导致电池内阻下降;内阻的下降又加强了充电电流。电池的温升和电流过大互相加强,不可控制,使电池变形、开裂而失效。虽然热失控不是铅酸蓄电池经常发生的失效模式,但也屡见不鲜。使用时应对充电电压过高、电池发热的现象予以注意。
蓄电池是系统可靠性依赖的环节,也是系统可靠性Z薄弱的环节,很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。 蓄电池的维护,维护程序必须使用统一的数据测量和记录方法,以便能对蓄电池做进一步的分析。同时,推测出应被替换的电池,又可以用这些数据找出存在的问题,使系统存在的问题变得明显,保证后备电源系统的安全,同时为索赔提供必要的证据。 维护工作中所牵涉到的问题就是人员安全,尤其是UPS 中的高压电池。不甚了解欧姆定律的不熟练人员,是不能从事高压蓄电池方面工作的。许多新安装的UPS系统使用了未经隔离变压器,这样会在电池串中每一个极柱端子上产生一个对地的交流高压,再加上实际上已知没有更多的空间去接近极柱端子。因此,UPS 机柜内的安装工作是极其危险的。 蓄电池的维护要求在IEEE 文件1188(VRLA电池)中有清楚的说明,而且要由熟练人员按照标准上的要求来执行,任何严格执行IEEE 标准的用户,都会有一个可靠的后备蓄电池系统。
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