OUTDO蓄电池OT800-2奥特多免维护2V800AH蓄电池参数价格

OUTDO蓄电池OT800-2奥特多免维护2V800AH蓄电池参数价格

OUTDO蓄电池OT800-2奥特多免维护2V800AH蓄电池参数价格

奥特多蓄电池技术特点：

1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家。

2、选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。

3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。

4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。

5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良

6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便

奥特多蓄电池使用常识

 　　1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
　　2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
　　3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
　　4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
　　5.避免与碱性物质混放。
　　6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

奥特多蓄电池维护与保养

 　　1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
　　2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
　　3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
　　4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
　　5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
　　6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
　　7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

奥特多蓄电池内部短路现象

 　　(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
　　(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
　　(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
　　(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
　　(5)放电时终止电压出现过早；
　　(6)开路电压低。
　　原因：
　　(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
　　(2)隔板损坏或穿孔；
　　(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
　　(4)沉淀物过多，致使底部短路。
　　排除：
　　(1)去除膨胀物或沉淀物；
　　(2)更换损坏的隔板；
　　(3)清除掉入的异物。

奥特多产品特点:

1.完全密封，无需补液，免维护

2.体积小，能量密度高，输出功率大

3.内阻小，自放电低

4.不污染环境，不腐蚀设备

5.没有游离电解液，可任意方向放置

技术参数：

如何购买优质的电池？

选择一个信誉好的制造商或品Pai

 检查规格是否符合相关标准

什么是干荷电池？

  正负极板是在酸槽里化成/充电的。用干燥的充电后的极板装配到电池槽内。电池在加入稀硫酸后会被激活并能被使用，它将会提供稳定的电流。

什么是富液电池？

  在工厂内用未化成极板装配电池，加稀硫酸并进行充电的电池。

电池是由哪些组成的？

  电池是由PP材料的电池槽、盖及加水帽，正负极板、隔离板、铅零件以及稀硫酸组成的。

什么是CCA?

   CCA表示低温起动电流，这是一个用来表示一只电池在一定时间内能够提供给起动马达多大电流的数据。国际电池工业协会（BCI）把CCA定义为“一只全新的饱电电池在0`F (-17.8`C)条件下持续30秒放电并且单格电压保持到1.2V及以上的放电负载安培数。

什么是储备容量？

  一只电池必须提供足够的能量用于点火、照明等。在汽车充电系统停止工作的情况下，储备容量被定义为一只全新的饱电电池在80`F (26.7`C)条件下能够以25安培电流放电并且单格电压保持到1.75V及以上的放电分钟数。

如何为自己的汽车选择合适的电池？

Z好的办法就是查阅车主指南了解正确的尺寸及Z小参数要求。如果这么做不方便，您可以在电池应用指南中查询车型、电池型号、年份及建议使用的尺寸和特定参数。

如何保养电池？

  如有需要可清洁电池极柱及加水帽。一只堵塞的加水帽会引起电池爆炸。检查每个单格的水位并进行补充。要使用补充液或去离子及其它化学物质的蒸馏水。污染后的水会严重降低电池的使用寿命和能量。不要加液过多，以免溢到车身上。硫酸会对您的爱车油漆及其它金属部件造成腐蚀。

给电池充电时有哪些注意事项？

无论是否已充足电，始终要小心操作电池，所有铅酸电池含有高腐蚀性的硫酸并会产生易爆气体，电池在充电时必须提高警惕。

 -在通风良好的区域为电池充电

 -把充电器红色正极接线与电池正极连接，黑色负极接线与电池负极连接

 -确保所有连接牢固及安全

 -在与电池连接前要关闭充电器，以免产生危险性的火花。（当充好电后也要进行同样的操作）。

 -不要尝试给损坏或结冰的电池充电。

 -不能让电池过热或延长充电时间。

 -在使用设备之前仔细阅读并理解充电器说明书。

怎样知道自己应该更换电池了？

电池需要更换或电力系统需要进行检查的警告信息包括：

-起动马达转速降低或停止。

-引擎准备运转后仪表板显示电池“放电”时间延长。

-电池在冷的环境或延长起动时间的情况下能量降低速度加快。

-怠速状态下大灯亮度不够。

很多时候状况不太明显。如果您怀疑电池坏了，谨慎的做法是做一下负载测试或更换。

电池寿命有多长？

电池的寿命根据车型、地区不同和司机驾车方式不同而差异明显。电池设计可进行200次以上的循环。每天或每次起动都会耗掉部分循环寿命。一只正常的铅酸电池可以有18~30个月的寿命周期。  

电池是新的，该如何防止电池电量耗尽？

采取以下预防措施防止电池电量耗尽：

-引擎不转时收音机、用电单元及所有前灯都必须关掉。

-定期检查发电机。一只损坏或松弛的皮带会不能使电池充足电。

-线路系统工作不正常，任何的短路都会使电池电量耗尽。

　提到柴油机动态式不间断电源UPS，可能很多专业的UPS电源工程师都很陌生。本文就简要介绍柴油机动态式不间断电源UPS，使读者认识这项产品，给电源设计师在今后的实际应用中多一种选择的思路。
　　
　　为了对动态式的不间断电源有更深入的认识，先了解一下不间断电源的发展。
　　
　　从UPS的发展历史来说，经历了两个阶段：旋转(动态)式UPS和静态变换(电池式)式UPS。
　　
　　早期的UPS被称为旋转式UPS，是由整流器、电池、直流电动机、柴(汽)油机、飞轮和发电机组成。在市电供电情况下，电动机带动飞轮和发电机给负载供电;当断电后，由于飞轮的惯性作用，会继续带动发电机的转子旋转，从而使发电机能持续给负载提供电源(电能-动能-电能)，起到缓冲的作用，同时启动柴(汽)油机。当油机转速与发电机转速相同时，油机离合器与发电机相连，完成从市电到油机的转换。尽管其维护简单，也比较稳定，但系统庞大，操作不便，而且效率低，噪声大，电力品质不高，技术条件的限制迫使人们采用这种Z简单的解决方案。随着电脑网络、YL器械和精密仪器的不断涌现和大量应用，旋转式UPS已难以满足要求。因此随着电力电子技术的发展，另一种形式的UPS---静态变换式UPS便应运而生了，这是我们目前Z常见到的UPS类型，也是绝大多数人对于UPS的概念。
　　
　　从世界范围来讲，UPS的发展与应用在ZG相对比较滞后，这主要还是由于经济相对落后造成的。近些年，随着国民经济的不断壮大，国内客户对UPS的需求逐渐扩大。使得UPS得到了广泛的应用。事实上，绝大多数人从一开始接触和了解的，就是静止式的电池UPS。谈到动态旋转式的UPS，对很多人来讲，就是一个全新的概念了。这下您就要问了，既然之前提到的动态式UPS有那么多的缺点，已经基本上被电池式的UPS替代了，那么就没有必要强调这个所谓的新的概念了吧。
　　
　　其实不然，产品存在的价值是因为客户的需要。动态式UPS的存在，弥补了电池式UPS的不足，动态式UPS结合自身的优点，经过几十年不断的发展和改进，在大功率市场，已经独树一帜，相比较电池式的UPS，单机功率范围高，优势明显，功能强大，具备了集成化的电源解决方案，由于其结构简单紧凑，可靠性更高，并且随着功率应用的ZG，其GX率产生经济性更加突出。因而在国际上的大功率市场，得到了广泛的应用。
　　
　　那么，到底什么是动态式的UPS呢?有什么优点呢?下面就处于国际ling先地位的荷兰海泰克电源保护有限公司典型的动态式UPS简述一下。
　　
　　一、系统描述
　　
　　该系统以简洁而有效的方式不断地对市电进行过滤，并保护突发停电事故。动态式的UPS系统以其独特的设计理念，为用户提供Z优化的UPS系统，保证用户设施的正常运转。根据燃料供应量的不同，UPS能够满足不同时间长短的电源供应。
　　
　　该系统主要由五个核心部分组成：
　　
　　⑴同步交流发电机。在市电模式下，发电机的作用就相当于一个同步电容器，它能保持感应耦合器外转子(红色)的转速。它为负载提供无功功率，与电抗器结合作为有源滤波器。当市电断电时，发电机先由感应耦合器驱动，然后由柴油机驱动，提供电源给紧急负载使用。
　　
　　⑵感应耦合器。感应耦合器是该产品独特设计的理念，也是UPS系统的心脏。外转子(红色)包含一个两极三相线圈，在市电模式下，它能加快自由转动的内转子(黄色)的转速。市电断电时，UPS使外转子的直流线圈通电，藉此取出内转子储存的动能。柴油机启动并加速到全速运转或者全功率需要些许时间，而由内转子取出的能量足够满足这段时间的能量需求。
　　
　　⑶自由轮离合器。是感应耦合器/发电机与柴油机之间的机械桥梁。离合器的作用是：当柴油机处于停止状态时，允许感应耦合器转动;当柴油机开始运转，并达到感应耦合器/发电机的转速时，离合器会自动接合，柴油机便开始驱动感应耦合器/发电机。这样，柴油机就在完全空载的情况下启动并迅速加速运转，确保了机器迅速可靠地启动。
　　
　　Hitec机组系统结构图
　　
　　⑷柴油机。柴油机在市电模式下是待机(停止)状态。为确保柴油机能够迅速可靠地启动，柴油机匀进行预热并预先对其进行润滑。只要市电断电或超出了规定要求范围，柴油机就会立即启动，并加速至全速运转。柴油机启动期间即由感应耦合器提供紧急负载所需能量。整个转换时间约为5至10秒钟。
　　
　　⑸电抗器。电抗器(扼流圈)将市电与负载分开。电抗器与发电机相连，它相当于一个连续滤波器，UPS系统将输出电压控制在严格的规定范围内。
　　
　　系统的其它部分，如开关设备，可以按照客户选择的开关品Pai提供。
　　
　　UPS的操作十分简便，可通过数字式或模拟式的人机交互界面(HMI)进行操作该界面可以显示整个UPS的运行情况。此外，还可以通过接线、串联或互联网实现远程监测。
　　
　　UPS的控制是由名为DiCon的微处理控制器完成的。DiCon是一种通用的控制器，能够控制发电机电压、有功功率及无功功率、柴油机转速及感应耦合器。这种通用设计通过软件进行设置，以满足所有可能的系统及配置需求。