南都Narada蓄电池6-FM-150 12V150AH厂家代理
浙江南都电源动力股份有限公司(简称:南都电源,股票代码:300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月,2010年4月在A股创业板上市。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务;主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业;太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业;电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。
南都Narada蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
南都蓄电池规格型号参数:南都Narada蓄电池6-FM-150 12V150AH厂家代理
型号 | 电压(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
长 | 宽 | 高 | 总高 |
6-FM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
南都蓄电池结构特点
板栅:采用子母板栅结构技术;
正极板:涂膏式正极板,高温高湿4BS固化工艺;
隔板:具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板;
电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级);
端子密封:采用多层极柱密封专有技术;
安全阀:迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;
接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。
南都Narada蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象,要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如,12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置,能有效隔离外部火花 ,不会引起电池内部发生爆炸,使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀材料外壳,高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
南都Narada蓄电池设计优点
安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量精确注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
数据ZX持续功率(DCC)在柴油发电机组行业内的应用在持续增长。DCC应用作为数据处理ZX(DPCs)电源的一种可替代电源,它的特性使它能满足数据ZX设施对可靠性和可用性的需求。
那么,DCC功率与现在的备用功率或应急功率有何区别?它对于选择Z好的发电机组有何影响?该如何确定哪种发电机组Z适数据ZX项目?
一、数据ZX对备用电源需求的持续增长
随着互联网技术的飞速发展,很多产业都与这项技术接轨。网络信息的流量也随之越来越大,存储、处理和分析如此海量的数据(即我们所指的“大数据”)成为必然。因此,发电行业也必须适应这种新的工作方式,并服务于这种不同于银行、贸易、休闲娱乐或政府机构的新产业,协助其数据存储需求。
数据ZX能让企业和用户快速读取数据,但维持数据ZX正常运转及给机房散热都需要消耗大量的电力。这些设施的温度维持在20℃左右,是服务器的理想工作环境温度。
即使仅仅几分钟的电力中断,都可能使整个企业的工作中断,造成重大经济损失。因此,这些设施不仅需要稳定的电力,它们的连续可用性还必须有备用电源提供保障。这正是专为数据ZX设计的发电机组的用武之地。
多种因素共同决定着如何在市场上现有发电机组中进行选择:a.主电网的可靠性;b.发电机组整体预算;c.数据ZX所存数据的敏感度,决定着在出现电源中断时要求被保护程度的高低。
二、数据ZX设计规定可靠性和可用性
是数据ZX为客户提供优质、不间断服务的关键特性,尤其是涉及敏感数据时。这两个特性很大程度上都取决于电力供应。因此,且不说高质GX的设备,选择一个和所处理的数据相匹配的供电系统是至关重要的。
UptimeInstitute是一个国际公认组织,它对如何设计数据ZX设施进行规定和认证。它根据数据ZX的可用性分为四个等级:TierⅠ、TierⅡ、TierⅢ和TierⅣ.数据ZX所拥有的提供持续电源和应急电源的设备数量是决定它们属于哪一等级的重要因素。
UptimeInstitute等级划分是如何影响所要安装的发电机组大小的呢?
要回答这个问题,首先要理解UptimeInstitute是如何区分应急电源和替代电源的。
应急电源符合UptimeInstitute所规定的TierⅠ或TierⅡ,替代电源需满足TierⅢ或TierⅣ要求。UptimeInstitute对数据ZX等级要求如表1所示。
要被认为是可替代电源,并满足UptimeInstituteTierⅢ和TierⅣ的要求,则该发电机组必须在主电源发生故障时能提供持续电力。这意味着发电机组容量必须足够大,能在要求的负荷水平下提供持续电力而不受时间限制。
依据ISO8528-1:2005《Reciprocating internalcom bustionengine drive nalternating currentgenerating sets—Part1:Application,ratingsandperformance》,这种运行方式可归类为COP(ContinuousOperationPower,持续运行功率)。
三、不能按照COP选择发电机组容量的原因
既然已经有了COP(持续运行功率)定义,那为什么不用来选择发电机组容量呢?
发动机的COP功率是标定功率或常用功率的80%~90%.根据它们的COP来选择发电机组容量,意味着需要选择容量更大的发动机,这会相应地增加发动机本身的成本,也需要更大的安装空间和更多的散热。
此外,发动机将不能在其ZGX的负载点下工作,即功率左右。
因此,为了更具市场竞争力,也为了给终端客户节省不必要的成本,发电机组行业主要的发动机制造商新发布了一个新的功率定义——数据ZX持续功率(DCC)。
大多数情况下,根据ISO8528-1:2005标准,这和它的PRP(PrimePower,主用功率)定义相符。换句话说,即功率。
但有一点不同:在这种情况下,它是持续供电的。在统计分析故障可能性,并考虑到现有设备的使用情况后,这些制造商认为:在有稳定电网的国家,应急机组实际投入运行的频次是很小的;而且,当真正投入使用时,也只需运行很短的一段时间。正因为如此,可以允许发动机以更高的负载率运行。
四、DCC功率定义如何符合UptimeInstitute的要求
尽管发动机不能无限时地维持PRP功率(由于它需要承受机械和热负荷),发动机生产商用DCC定义来保证发动机运行不受时间和平均功率百分比限制。因此,发电机组的大小依据此DCC功率来设计,便能达到UptimeInstituteTierIII和TierIV的要求,因为它们满足作为替代电源的条件。